隨著渦輪增壓的興盛，不少合資品牌和自主品牌，都帶有渦輪增壓。在動力參數相近的情況下，到底是渦輪增壓適合你還是自然吸氣適合你呢？
如何在渦輪增壓和自然吸氣中作出理性選擇，首先得弄清楚它們的優缺點。
一、實際動力輸出
許多人都會關注動力，但只限於看最大公里和最大扭矩這兩個資料，但是最大功率和最大扭矩參數相近的兩台發動機，並不代表是動力輸出的狀態也是相同的。
如有的1.3T發動機，其扭矩在接近2000轉的時候會迅速拉升到最大185N·m，一直持續到4000轉才開始回落，而有的1.8L發動機，在2000轉的時候扭矩是150N·m左右，到達4000轉時才爬到17N·m的最大扭矩。
扭矩決定著一台車的牽引力，而渦輪增壓發動機的優勢就在於，通過渦輪增壓器的A/R值設置，可以很快到達最大扭矩並且有峰值平臺，所以在一段轉速區間內會有很強的加速感，但渦輪介入前扭矩低，加速感就比較弱，而自然吸氣的扭矩是隨著轉速的提升攀爬到一個頂點後再平緩回落的，加速感是緩和而線性的增加。
二、油耗
從理論上來講，由於小排量的渦輪增壓發動機通常有直噴技術加持，並且動力響應更快，會比動力相近的自然吸氣發動機要省油，但如果用車環境良好，在堵車不多的國道或高速上開車，兩者的油耗就區別不大了，甚至在某些情況下，同動力的自然吸氣發動機油耗會更低。
三、保養
不少人對渦輪增壓都有一個誤區：渦輪增壓發動機保養貴，其實相對現在的大部分小排量渦輪增壓發動機，其保養費用跟自然吸氣發動機都不會相差太多。
總的來說：在動力參數相近的情況下，自然吸氣發動機技術成熟，動力輸出平穩且為線性，對於開車風格偏沉穩的老司機來說更為合適。而小排量渦輪增壓發動機技術新，油耗相對低一些，有一定的加速推背感，一般噪音和震動會略遜于自然吸氣發動機，更適合接受新事物強的司機們。
最後記住魚與熊掌不可兼得這一古訓，有舍就有得。
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