IT之家6月28日消息 工信部官網消息，日前，工業和資訊化部聯合國家標準化管理委員會、科技部、公安部、農業部、國家體育總局、國家能源局、中國民用航空局等部門發佈了《無人駕駛航空器系統標準體系建設指南（2017—2018年版）》（以下簡稱《指南》）。
消息稱，《指南》將從管理和技術兩個方面對體系架構進行構建，包括“分類分級”、“身份識別”等基礎類標準，“註冊管理”、“製造管理”、“運行管理”等管理類標準，“系統級”、“部件級”等技術類標準以及在不同行業的應用類標準。其中，基礎類標準以國家標準為主，管理類標準、技術類標準和行業應用類標準以行業標準為主。
近年來，隨著無人機技術的發展以及無人機在普通消費者中的普及，黑飛、干擾民航等問題時有發生。中國民航部門公佈的資料顯示，2015年國內無人機干擾民航事件總共4起，而這一數字仍然在上升，到2016年這一數字已經上升到23起，今年上半年這一數字就已經達40起。
所以，無人機系統標準體系建設迫在眉睫。
日前，《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》發佈，自2017年6月1日起，對購買民用無人機的消費者，必須進行實名登記，否則其行為將被視為違反法規的非法行為。
以下為工信部消息原文：
日前，工業和資訊化部聯合國家標準化管理委員會、科技部、公安部、農業部、國家體育總局、國家能源局、中國民用航空局等部門發佈了《無人駕駛航空器系統標準體系建設指南（2017—2018年版）》（以下簡稱《指南》）。
《指南》堅持統籌規劃、引領發展，多方參與、協同發展，需求牽引、急用先行，軍民融合、開放合作的原則，確立了無人駕駛航空器系統標準體系“三步走”建設發展路徑，明確了系統標準體系建設的總體要求、建設內容和組織實施方式。根據無人駕駛航空器系統分類分級複雜、體積重量及技術構型差異大、應用領域眾多等特點，《指南》從管理和技術兩個角度，提出了無人駕駛航空器系統標準體系框架，包括“分類分級”、“身份識別”等基礎類標準，“註冊管理”、“製造管理”、“運行管理”等管理類標準，“系統級”、“部件級”等技術類標準以及在不同行業的應用類標準，其中，基礎類標準以國家標準為主，管理類標準、技術類標準和行業應用類標準以行業標準為主。
下一步，工業和資訊化部將會同相關部門進一步推進無人駕駛航空器系統標準體系建設工作，以標準引領和促進無人駕駛航空器系統產業發展。