國內7座SUV市場發展速度實在是太瘋狂了，合資7座中型SUV還沒有成熟，戰火都燒到7座中大型SUV了。大眾途昂的出現和火爆足以說明這個市場的潛力有多大。中型以下的7座SUV受第三排空間的影響，發展潛力比較小。不同價位的7座中型SUV的發展速度令人乍舌，低價位的東風風光580、長安CX70，中價位的傳祺GS8，中高價位的漢蘭達、銳界，月銷量基本都超過了1萬輛。這些7座SUV雖然不多，但也形成了一定的市場競爭態勢。但7座中大型SUV基本是途昂吃獨食的現狀，所以途昂很驕傲的加價、排隊，但相信很快就會結束這種狀態。
馬自達CX9國產已經是板上釘釘的事情，超過5米的車長，2.5T的沃德十佳發動機，動感妖嬈的魂動設計，或25萬的起步價，使得馬自達CX9具備強悍的競爭力，對漢蘭達、途昂都會形成嚴重的衝擊。對於途昂來說，一款CX9可能不足以撼動它的位置，畢竟馬自達近幾年在國內市場表現一般。但全新一代別克昂科雷的國產呢？別克在國內市場的認知度不比大眾差多少，昂科雷最為豪華7座中大型SUV的前行者，有足夠的知名度和口碑，相信昂科雷的國產會對途昂產生根本的制約，最起碼要打擊途昂的加價行為。
外觀方面，全新昂科雷採用了別克最新家族化設計，進氣格柵、前大燈組、前保險缸、尾燈等多處都採用了全新設計。新車繼續走圓潤飽滿路線，但經過精心設計，不像老款那樣臃腫，多了幾分秀氣，有點像擴大版的昂科威。不過豪華氣息比較濃烈，這點是途昂所缺失的。
內飾方面，環抱式的內飾是必須的，短期內別克是不會改變這種形態的。其實現在很多車都在採用比較簡單的平直內飾，當然不同的風格，不同的體驗。比起老款，更加的豪華大氣，在用料和做工方面有明顯的進步。說實話，坐進去的感受要比途昂舒服不少，途昂有些太過空曠了。
尺寸方面，目前還沒有得到相關的資料，但跟老款應該變化不大，可以參考一下老款的尺寸資料。長寬高：5113*2007*1842mm，軸距：3020mm。雖然比途昂尺寸大一些，但空間不一定有途昂空間大，美系車一般都是皮厚餡小，當然新車的第三排絕對不會讓人失望的。
動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機和3.6L V6自然吸氣發動機。其中，2.0T最大功率最大功率292馬力，峰值扭矩360牛·米。3.6L最大功率為377馬力，峰值扭矩353牛·米。傳動方面，全系匹配的是都是9擋手自一體變速箱。
價格方面，現款昂科雷價格為50.90-64.90萬，之所以起步價就突破了50萬，是因為進口車的身份和高排量導致的高消費稅造成的。2.0T渦輪增壓發動機的引入和國產必然會大幅度降低價格，不出意外起步價應該是30來萬，基本和途昂差不多，否則不好運作市場。
注：以上配圖為Avenir版本，普通車型前臉還是瀑布式進氣格柵。