SUV可以說是當今國內市場最為火爆的車型，也是發展最為迅猛的車型，而且還有巨大的發展潛力，很多車企都把SUV當做重點發展。很多人說，在這波浪潮中，獲益最大的是合資品牌。比如：大眾、別克、本田、豐田、賓士、寶馬、奧迪等都受益匪淺，其實這只是站在銷量、直接效益層面的收穫。這方面，哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75等也都為各自的品牌立下了汗馬功勞。
但對於國產品牌來說，除了銷量和利潤，還有更重要的價值和意義。那就是出路和方向，SUV的崛起是彎道超車的機會，也是立足發展的空白市場機會點。值得慶倖的是，哈弗H6率領國產品牌找到了這一千載難逢的機會，並將它用到極致。相對比SUV，國產轎車發展就很艱難了，這與合資轎車的成熟與價格有很大的關係，也就是說給國產轎車留下的機會少之又少。儘管發展這麼多年，真正能與合資轎車抗衡的也就是吉利帝豪，而且依靠的還是價格和性價比。國產品牌的崛起，不僅需要SUV，更需要轎車，畢竟轎車佔據的份額更大，而且還是未來的主流車型。
2017年2月17日上市的榮威i6，上市短短的15天就拿下了超過1.2萬台的訂單，可謂是大快人心啊。截止到5月31日，累計銷售了21184輛，榮威i6之所以能取得如此成績，不僅僅是因為性價比，而是綜合實力的體現。外觀、內飾、尺寸、空間、做工、動力等都值得肯定，8.98-14.38萬的價格已經快達到了大眾朗逸的水準。不靠單純意義上的價格競爭，能取得這般成績，已經是很大的突破了。不敢妄加猜測未來如何，最起碼是國產轎車崛起的信號。
外觀方面，得益於1835mm的寬度，整體造型略顯寬扁低矮，與時下流行的運動造型非常吻合。雖然沒有特別突出之地，但整體造型卻非常賞心悅目，幾乎找不到任何不協調之處。這種中庸美同樣是國人的主流審美，與朗逸的中庸有的一拼，但榮威i6更勝一籌。
內飾方面，採用了榮威RX5一樣的中控造型，互聯網版本的大pad最為醒目。中控臺上部採用的硬塑膠材質，中部採用的軟性材質，整體不如RX5厚道。但做工頗為精細，結合上優秀的設計風格，整體質感還是非常棒的，在同級車中屬於上游水準。
尺寸方面，長寬高：4671*1835*1460mm，軸距：2715mm，定位緊湊型車，2715mm的軸距略微搶眼，也是優勢之一。身高1米75體驗者，前排頭部空間有1拳餘量；後排頭部空間有4指餘量，腿部空間有2拳2指餘量。整體表現在同級車中屬於上游水準，而且座椅比較寬大，舒適性也非常不錯。
動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是6擋手動或7擋雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為8.5秒。這樣的加速性能確實有些出人意料，在同級車中幾乎沒有對手，包括朗逸在內。榮威i6不走價格策略，而是選擇了精品路線，希望能越走越紅，為國產品牌爭光。