由於和舊款H6採用的是相同的底盤，整車的尺寸軸距也基本相同，因此乘坐空間也沒有太大的差距，非常夠用了。後排可以坐4人不覺得太擠，如果是胖子，建議坐前面好了。後面放腳的空間很大，不會憋屈。座椅靠度不錯哦，長途不覺得累。
哈弗H6兩款新車均搭載1.3T和2.0T汽油發動機，2.0T發動機的最大功率為145kW197PS，傳動方面將匹配7速DCT雙離合變速箱。作為參考，2.0T車型的工信部油耗為8.3L/100km。此外哈弗H6還將推出柴油版車型，其搭載型號GW4D20D的2.0T柴油發動機，最大功率為120kW163PS，傳動則匹配手動變速箱。
操控動力方面改用了2.0T的發動機，大大提升了這款車的動力性，比之前的1.5T的動力強勁了太多了。方向不錯，很准，用大眾化的語言就是叫做指哪打哪，非常精准，方向盤總共也就4圈半，我開車多年也習慣了，比我大車好開多了。開車操控嘛，主要看男人的天性了，倒車入庫，這就看技術了跟車沒關。
油耗油耗方面的話，市區工況會偏高點，畢竟是2.0的動力，但這車跑高速很省，跑了幾趟外省平均也就9.3L/100KM左右。
舒適性前排乘坐感覺很舒適，相對於前排，後排的舒適度不如前排，主要體現在懸架調校上，有點偏硬，但是空間絕對夠大，後排車門很貼心的設置了安全鎖，避免車內兒童自行開門，只能從外邊打開。
性價比就產品力和口碑而言，哈弗H6繼續領跑中國SUV市場，在換代以後，這種優勢會更加明顯。作為一台明星車型，哈弗也不可能對H6進行大刀闊斧地全面革新，可以看到，它就是在舊款車型的一些不足地方做了提升，比如內飾設計、動力匹配和底盤質感等等，以此保留自身強大的產品力時進一步提升競爭力。但是，國產緊湊型SUV市場已經是一片紅海，競爭車型的產品力也絲毫不差，並且今年全國的銷量資料都不是特別好，宏觀環境不像往年那麼紅火，全新哈弗H6是否還能創造銷量神話，這真的非常值得期待。