在6月長城汽車官方公佈的5月最新產銷快報中，2017年5月長城汽車共計銷售6.89萬輛，其中哈弗SUV本月銷售5.84萬輛。而這份報告中唯獨缺少了長城高端SUV品牌WEY VV7的資料，而網傳其5月銷售破萬及破兩萬的消息也就無從考證了，但從輿論來看，WEY VV7車型還是有足夠的熱度。近日，我們獲得了一組WEY旗下全新車型的專利申報圖，該車型定位有可能會低於VV7，下面我們來具體看下申報圖。
從專利圖來看，前臉大燈組和霧燈造型和VV7一致，而最大的變化在於進氣格柵的設計。不同於VV7的分層式格柵，新車採用了當下更加流行的大面積進氣格柵設計，雖然定位低於VV7，但是單從前臉的造型來看會顯得更加大氣，確實是個巧妙的設計。
從車身側面部分來看，新車並沒有採用VV7上的溜背車身造型，這樣車內後排頭頂空間將更加充裕，或許也為7座車型埋下伏筆。車窗裝飾條和腰線更加平直收斂，輪轂尺寸也較VV7要小一個尺寸，預計配備16寸輪胎。
配置方面，WEY VV7的內飾配置作為國產高端SUV標杆，其優秀的基因也延續到這台全新車型上。專利圖中也能看出新車會配備自我調整巡航、前後雷達以及全景天窗等配置。而動力部分，按照現款的VV5車型來看，1.5T和2.0T發動機依然有可能會沿用在新車型上面。
總結：相較WEY VV7的設計來說，新車型要顯得更加中規中矩。但是考慮到定位低於VV7的緣故，這樣的取捨也是能夠接受的。新車的內飾仍未曝光，如果能夠延續VV7上行業標杆的配置，並且售價下探到15萬元以內，和哈弗H6中高配車型售價相當，以內飾作為主要賣點，相信也不失為長城內部品牌和諧競爭的一種戰略部署。