國產神車只服五菱宏光。
管你什麼超跑，看見它也只能夾著尾巴跑。
本田笑了，不慌不忙拿出一台車：那貨再屌也是鄉村野雞，看我的超跑。
GK5
年輕人的第一台超跑
最低只要7萬3千8，幸福帶回家。
蘭博基尼，法拉利，勞斯萊斯車主一看不蛋定了：“我不想再過這樣的生活了，等我有錢，一定要買輛GK5！”
不就一破飛度麼，什麼GK5？
不玩車的車主，飛度對於他們來說就是台買菜車，可能用到報廢都不知道自己這台車在另外一個圈子有多麼炙手可熱。
但對於懂車的人，他們更喜歡用底盤代號（chassis code）來形容這台車，稍為爆改，天下無敵。這跟沒有人給AE86叫卡羅拉一個道理。
作為一台已經上升為都市傳說的名跑，肯定離不開一台牛X的發動機。
要躋身二環當車手，對一般人來說只能想想。
這時，本田大法出現了。
GK5上搭載的，正正是本田獨家研發，讓全世界虎軀一震的發動機i-VTEC！
整台GK5最貴的，就是這台發動機。哪怕放眼所有競品，它也是同價位車型中最強的存在。
本田買發動機送車，這個段子就是這麼來的。
飛度馬力達到131，比同類競品高20以上，用碾壓來形容完全不為過。
油耗級低，市區行駛只用不到6升油。
空間巨大，內置神奇的“魔術座椅”。
把椅子放倒，空間能抵得上一台MPV。
後備箱可以從380L秒變1323L，想怎麼裝就怎麼裝。
裝得下男人的夢想，扛得起女人的性☆禁☆福。1.8米大長腿都放得下，這樣的車震神器，我給滿分。
看看，是不是比你家1.8米大床還寬。
飛度的二手車保值率更是高到令人髮指。用了兩三年的舊車，毫無壓力就能以原價折個1-2萬再轉出去。
只看日常使用，原裝飛度已是同級別最佳，無論配置、油耗、還是性能，都足以讓友商無地自容。
飛度還得到了“知乎神車”的榮譽稱號。
大部分與買車相關的提問，答案都只有一個：
5萬預算，加3萬買飛度；8萬預算，買飛度；12萬預算，頂配飛度；25萬，買飛度，剩下17萬用來改裝……
在知乎上，它就是絕對的政治正確：不買飛度的年輕人，跟鹹魚有什麼區別？
不改裝也夠屌，改裝後就是神了。
GK5改裝容易，工程難度低，但可玩性極高。
尾箱改成KTV，隨時隨地開Party。
高興就搞個蘭博基尼同款車門，讓民間群眾們羡慕一下。
6.89㎡的車內空間，還可以變身野餐車。床和飯桌一條龍服務，出門玩個把月，把旅館錢都省了。
關鍵是毫不費力就能改裝成賽車級別的性能野獸，跟賽場上的寶馬M3碾一把。
《乘風破浪》裡彭于晏都拿它來練手。
圈速是驗證超跑的標準，GK5怕過誰？
寶馬有“M”，奧迪有“RS”，賓士有“AMG”，然而本田GK5想說，在座各位都是垃圾。
就一張圖，問你服不服？
用國內的一場比賽，你就能感受到它的厲害。
GK5在這場比賽裡的最好成績是1分34秒。
什麼概念？哪怕是寶馬M3，賓士C63，常規成績也只能在1分32-1分36秒徘徊。
重點是這輛飛度還沒有爆改，原裝發動機，原裝變速箱，原裝底盤。
只改裝了刹車，避震器，進排氣，還有大尾牙。
就是這樣一台車，分分鐘能把寶馬M3給秒了。
擁有一台GK5，週五是接媳婦下班的丈夫，週六是參加改裝趴體的男孩，周日是馳騁賽場的車手。
這貨不是超跑，不是神車，那是什麼。
以後請別說我是飛度車主，我開的是超跑GK5。
那麼問題來了，GK5和五菱宏光，到底哪個比較厲害？