國產品牌SUV這幾年一直是哈弗獨領風騷，去年11月銷量竟然達到70292輛 ，超過了著名神車五菱宏光，成為新的一代神車。同時哈弗的硬派大型SUV H9上市也成為市場期盼的焦點車型，可是半路殺出的廣汽傳祺卻生生搶去H9的風頭，今年1月的銷量更是逼近萬輛，達到中大型SUV的巔峰，而H9的銷量卻只有兩千輛，著實讓人吃驚，那麼同為神車，GS8銷量為什麼超過H9這麼多呢？
首先這兩款車其實並不是同類型SUV。其中傳祺GS8是典型的所謂的城市SUV，而哈弗H9是一款偏硬派的SUV，具有一定越野性能。
跟哈弗H9同一類型的合資車型，銷量普遍也不行，比如福特撼路者、五十鈴mu-X，畢竟定位小眾。
第二，傳祺GS8銷量好，跟它的設計還是有很大關係。傳祺GS8的設計確實挺不錯，不僅完全原創而且很有高級感，很多人都是首先被它的外觀所吸引。而哈弗H9的外觀設計其實是短板，因為是逆向自豐田普拉多的，在車身線條上原創性不夠。
第三，價格上的差異也比較大。傳祺GS8的起步價是16萬多，而哈弗H9的起步價突破了20萬元，兩者差價超過4萬元。從這個角度來看，傳祺GS8可謂是物美價廉。當然，其實傳祺GS8更直接的競爭對手是哈弗H7和H7L。而哈弗H7系列的銷量還不錯，穩定5千以上，甚至去年還曾突破1萬輛。
第四，哈弗H9生不逢時。哈弗H9上市於2014年11月，當時的起售價是22.98萬元。在2014年時候，消費者普遍對自主品牌信心不足，突然推出這麼一款高價格的自主品牌高端車型，銷量可想而知。
而傳祺GS8上市於2016年，這時候市場風向已經轉變，2016年自主品牌突飛猛進，市場佔有率進一步提高，經過多年的市場培育，很多消費者也逐漸接受了自主品牌車型，所以說GS8可謂趕上了一個好時候。
當然，哈弗H9目前每個月能保持1千左右的銷量，小編認為這個銷量成績也是不錯的，可以認為是及格了。畢竟除了豐田普拉多，諸如福特撼路者等同類車型的銷量都不如哈弗H9。而且哈弗系列SUV的整體銷量在國內也是多年的老大，甚至長城汽車董事長魏建軍提出2020年哈弗SUV銷量要達成全球第一，銳車評認為完全有可能實現。
而廣汽傳祺近年發展也不錯，從GS4爆款後開始走上了正道，傳祺GS8的造型設計讓人驚豔，從GS4換裝愛信6AT變速器可見傳祺對市場的反應也是比較快。接下來還有短軸距的五座版傳祺GS7將上市，銳車評對其銷量也是比較樂觀。