哈弗H8作為第一款進入自主中高端車型，可以說自主汽車與合資車在中高端領域展開競爭，意味著自主品牌的實力已經完全起來，雖然推出第一輛中高端車行型，但是銷量表現平平，不是很好，可能是H8的品牌還沒有完全推廣開來，或者是哈弗H8的設計還需要進一步提升。繼哈弗H8之後 ，長安cs95、傳祺GS8也是不斷的被輩出，這兩款車的銷量是還可以。
新款H8是中期改款車型，外觀內飾上的改變並不十分明顯，不過在動力總成方面還是有所調整，新車換裝了ZF的8AT變速器，2.0T發動機也進行了重新調校。新車提供後驅/四驅兩種驅動形式，汽油/柴油兩款2.0T發動機，共推出9款車型，價格區間為18.38-23.18萬元，
新款哈弗H8帶來了全新的變化，與老款哈弗H8差距還是非常的大。前臉造型的中網造型上很有豪華。也是很上檔次。採用階梯式的造型設計，整個鍍鉻的裝飾讓車煥然一新。下進氣格柵採用梯形式的設計，護板設計也是很有個性。
側面造型上比較流暢，採用懸浮式車頂設計，造型十分的動感。車窗周圍採用環鍍鉻裝飾，這樣的設計能夠看得出，哈弗H8是一款很上檔次的車，腰線從前大燈出一直延伸到車身尾部，這樣的造型上顯得十分哈弗h8十分的修長。輪圈尺寸和輪胎尺寸也都沒有變得更大。
尾部造型上並沒有採用太多的的改變。車窗周圍採用大面積的設計，有著不錯視覺效果尾部的鍍鉻條變得更加的寬顯得十分的大氣。排氣管裝飾也都只是輕微改動。
我們在來說說內飾設計，整個內飾設計上基本變化不大。基本上還是哈弗H8老樣子的內飾。儀錶盤採用全新的設計，造型還是很不錯。8AT變速箱的換擋杆很亮眼，它的造型富有科技感，實際操作也很順手。比較新穎的就是採用了電子擋把，造型非常有意思，有些戰鬥機擋把的感覺，非常有駕馭感。
新車哈弗H8有著不錯的優勢，在新車車身方面，全新哈弗H8長寬高分別為4806*1975*1794mm，軸距達到了2915mm，而對於大家很熟悉的漢蘭達長寬高為4975*1910*1760mm，軸距達到了2790mm，不知道要打多少了。
配置部分，毫不吝惜，非常厚道，眾多豪華配置均出現在新車上。電子手刹、自動駐車、自我調整巡航、防撞預警系統、並線輔助、感應尾門、車道偏離預警系統、360度影像等，都出現在不同配置車型上，有些配置還是全系標配呢
動力部分，搭載2.0T汽油渦輪增壓發動機，最大輸出功率為252馬力，峰值扭矩為355牛米。搭載2.0T柴油雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩為420牛米。傳動方面，全系匹配了采埃孚8擋手自一體變速箱。此番改款變化最大的還數動力系統，2.0T汽油發動機在舊款基礎重新做了調教，動力參數猛增。而柴油發動機車型是此次新增的，ZF 8AT的出現有些意外，對整車的燃油經濟性和平順性都有很大的幫助。
底盤控制上，前雙叉臂、後多連杆式的四輪獨立懸掛系統仍延續到了新車上，扎實和厚重感的底盤表現讓新H8的行駛品質較以往得到了升級，經過顛簸路況也能夠有效吸收車輛震動，大大提升了乘坐的舒適性。
除了穩健厚重的底盤，新款H8的懸架也頗有質感，路面上小的顛簸它都能進行有效的過濾，但同時也會給你留點路感。在一些非鋪裝路面上行駛，甚至經過大坑的時候，你已經做好了顛簸的準備，而它的懸架總是不聲不響的“大事化小”，讓你刮目相看。