國產車企起步並不算晚，但真正發展卻是近十年的事情。尤其吉利、比亞迪、眾泰等這些民營車企發展時間更比較短。當時中國放開汽車市場，眾多外國品牌進入國內，並成立了眾多合資車企。那個時候，很多人都很擔心，擔心合資車企、外國品牌會擠壓，甚至幹死這些嗷嗷待哺的國產車企。在過去幾年，並不敢直視這個問題，但今天敢於雄赳赳氣昂昂的去聊這個話題了。
銷量不是衡量一個車企的唯一指標，但也足能說明大部分問題，不妨通過2016年各車企的銷量資料來聊聊國產車企的發展狀況。這個時候，可能很多人想到的就是擁有哈弗品牌的長城汽車，因為旗下的哈弗H6確實震驚中外，為長城汽車立下了汗馬功勞。2016年長城汽車總銷量達到了965426台。這樣的成績確實令人震撼，請不要說長城靠的只是哈弗H6，單條腿走路風險很大。其實這已經是過去的事情了，除了哈弗H6之外，哈弗H2也成為了同級車的領軍車型，而且走的是精品車型路線，而不是單純的靠價格打拼。還有哈弗H7的表現也是可圈可點，在同級車中也是佼佼者，與傳祺GS8挑起了大樑。
但長城汽車並不是表現最好的國產車企，只能屈尊第二。那第一是哪家車企呢？不是吉利，不是奇瑞，不是比亞迪，不是江淮，而是名不見經傳的長安。雖然長安品牌檔次不比吉利、哈弗、比亞迪、眾泰差，但卻沒有那些品牌熱點多。哈弗僅憑H6一款車的銷量就能名震四防，吉利靠博越被炒作的如火如荼，比亞迪因為它的電池享譽全球，眾泰因為它的外觀也成為了炙手可熱的熱點。
長安相對于其它國產車企，發展最為均衡，沒有一等一的突出車型，但在每個車型等級都有相應的強悍車型。比如：逸動就是一款非常值得肯定的暢銷車型，也是為數不多的一款可以與合資車抗衡的國產轎車。而且並不是靠低價策略，而是精品路線，價格與同級別的合資轎車基本相仿。緊湊型SUV中有長安CS75，雖然不及哈弗H6，傳祺GS4，但表現也是非常強勁，而且非常穩定。小型SUV中有長安CS35，同樣是可圈可點的車型。除此之外，長安商用表現也非常強勁，短時間內走紅的長安CX70，以及歐尚、歐諾系列也是非常強勁。
2016年長安汽車總共有1149820台的銷量，超過了一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、廣汽本田、福特、現代、起亞等眾多合資車企。而且後勁十足，2017年一定會有大的突破。國產車企的崛起才是中國汽車真正的發展，期待更多的國產車企崛起。