在全球汽車領域，對咱們國內市場相對比較重視的品牌商，其實一路算下來，還真的是蠻多的，尤其是像斯柯達這樣子的知名品牌，他們願意投放自身創新技術到新車款之中，比如說今天跟大家講到的科迪亞克COUPE（明年進入國內，價格還未知曉），這是明年推出新車計畫的其中一款，當然，以目前的宣傳進度來看，也肯定會是比較受重視的一款。斯柯達希望到2020年，自己在華所經營的業務，能夠達到業績整體翻番的目標。這也意味著象科迪亞克COUPE這種受到高期待的新車，必須要有更高的銷量業績，才能夠真正意義上達到所想要的目標。
外觀方面，造型上跟科迪亞克相似度極高，前臉還是在家族式的設計概念之上，進行了優化跟調整。一個是後懸有所縮短，再者，前大燈也沿用了速派的設計理念，融入了LED燈源，前進氣格柵並沒有過多的飾條點綴其間，“直爆式”的外觀設計項目，確實增添了幾分的科技感。保險杠的雙色設計概念，風格十分地搶眼。
車身側面，線條的時尚動感元素極其濃烈，上揚式的D柱，溜背式的車身，設計上以及視覺上，除了增添了幾分運動風格之外，從側面看可以發覺C柱延伸到了車尾的那種延續性非常地明顯。全車尺寸：長4645mm，寬1917mm，高1550mm，以及軸距2850mm，Vision E概念車的規格是差不多。車尾因為有溜背式的設計風格，因此在側裙以及輪轂等上面，COUPE有著常規版所沒有的精緻以及雅致。
內飾方面，內部空間的佈局能夠盡情地發揮，因為它足夠大，材質用料上，COUPE盡可能地將最新穎的用在了新車身上，而且在工藝上也著墨不少。至於其他的一些配置則包含了轉向輔助，感應雨刷，安全氣囊，刹車輔助，後視鏡防眩目，電子防盜以及車身穩定等，實用性十分地到位，而時尚度也照顧到了。
底盤方面，麥弗遜在前頭，而後頭一樣是多連杆形成了懸架組合，從結構上來看調校結果也不差，能夠滿足多數人對過程的要求。
動力方面，KODIAQ Coupe版有望搭載插電式混動系統，但參數還不得而知。而國產斯柯達KODIAQ之前報導將會分別搭載1.4TSI（高/低功率）、2.0TSI在內的三款汽油渦輪增壓發動機。最大輸出功率從110kW（150Ps）到162kW(220Ps)。傳動方面與發動機匹配的將是6速手動或7速DSG雙離合變速箱。