小夥伴們大家好！
大家發現沒有，現在20萬左右的SUV越出越多，讓人挑花了眼。不僅有一堆合資品牌的SUV等著您，還有一大票新生代的國產SUV異軍突起，這簡直是要糾結死有“選擇綜合症”的人啊~
雖然糾結，但是大家在追求性價比上都保持高度一致。
今天就來和大家聊一個挺有性價比的車型，去年剛改款的福特翼虎。
原因很簡單
價格優勢不小
老款翼虎19萬多的指導價不算很有競爭力，但是這次改款後的翼虎，全系來了一次“官降”，再加上終端市場的優惠，實際上的裸車價可能也就15、6萬左右。
配置提升
翼虎這次改款後，全系標配了胎壓監測、電子手刹、換擋撥片、日間行車燈，以及7個安全氣囊，相當豐富。
翼虎也延續了之前豐富的安全配置，由於之前福特是富豪的老東家，所以全系依然標配了從富豪那裡get到的RSC防翻滾系統。
它和ESP原理相似，對兩側車輪進行不同程度刹車，同時降低發動機的輸出，達到穩定車身的目的。這對於天生重心高的SUV來說，還是有一定幫助的。
之前有不少老款翼虎的車主吐槽，原來的那套和微軟一起開發的人機交互系統不太好用，反應慢是最令人抓狂的。
改款後的翼虎升級成了SYNC3系統，操作的流暢度提升不少，還支援了比較主流的CarPlay功能。
動力優勢
這個級別的渦輪增壓車，一般都根據車型配置，劃分成高、低功率。
蔥哥翻了下配置表，發現翼虎1.5T和2.0T兩個排量的發動機都是“滿血”的調校，資料不錯。
另外翼虎上的這台2.0T發動機，福特旗下各種車型都在用，包括自家的豪華品牌林肯用的也是這款發動機，相對成熟，和用自吸發動機的對手比，動力也來的更猛。
總結來看，改款後的翼虎延續了成熟的動力系統和運動的外觀，升級了配置，還有官方降價，這不是“加量不加價”，這已經是“加量又減價”了~夠任性的。
感興趣的小夥伴，可以準備出手了~
那麼如果大家想買這台車，哪些車型性價比最高呢？
蔥哥推薦
1180 兩驅虎躍型
指導價：19.98萬元
推薦指數： 5顆星
作為翼虎的1.5T的次低配車型，拼的就是性價比，是全系官降最多的，直降1萬8，再加上一些地方的優惠，據說全辦齊了18萬多就能拿下。
動力方面，蔥哥覺得買1.5T是比較划算的，動力夠用，現在還有小排量購置稅上面的優惠政策。搭配的6AT，除了反應不算特別快，渦輪發動機的響應還不錯，大部分時候超車的時候還是很自如的。
再來看看配置，虎躍版比最低配貴了1.5萬元，但在舒適性配置上一下強了不少。
特別是像全景天窗、自動大燈、自動雨刷這些後期加裝比較困難的配置都有了，並且額外增加8寸大屏多媒體導航系統、倒車影像。這些配置已經能夠滿足絕大多數人了。
2180 兩驅豪翼型
指導價：21.48萬元
推薦指數：4星半
和虎躍型相比，豪翼型貴了1.5萬元，但實用性的配置得到了進一步提升，比如無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電動後備箱都有了。主副駕駛座椅都換成電動調節了，並且前排座椅加熱也配上了。
如果對動力和四驅需求不大，但十分在乎配置的小夥伴來說，這款是個合適的選擇。
3245 四驅豪翼型
指導價：24.58萬
推薦指數：4顆星
245四驅豪翼型是2.0T的最低配，但實際上，該有的配置一樣沒落下。
雖然這款車指導價達到了24萬多，但實際終端市場的優惠比較給力，很多地方全辦下來也跟指導價差不多。
比180 兩驅豪翼型貴了3萬，換來的是動力方面的提升，2.0T發動機，可以帶來百公里加速7.1秒的水準，追求動力的小夥伴這款就是為你們準備的。
此外2.0T車型全系搭載了適時四驅系統，面對濕滑路面駕駛也更有保障一些，理論上也有了一定脫困能力。
當然，蔥哥還是要提示大家，不要用城市SUV去重度越野，不僅自己的安全沒有保障，而且對車傷害太大。
總結
如果小夥伴們喜歡SUV，重視安全配置，而且希望開著不太肉的，可以選擇EcoBoost 180 兩驅虎躍型，家用妥妥的~
對配置要求更高，但是4驅平時用不上的，那麼可以看看EcoBoost 180 兩驅豪翼型。
要是覺得動力像存款，雖然不是時時刻刻用，但是必須得有充足儲備的，試試EcoBoost 245 四驅豪翼型吧。
Ok，今天的內容就到這裡，我們下期再見吧~