提起國產車，人們首先想到的就是SUV。比如哈弗H6、傳祺GS4、博越、榮威RX5、寶駿560、長安CS75等這些暢銷SUV。但國產轎車卻很少有人提及，除了吉利帝豪、長安逸致，幾乎沒有可以和合資轎車相抗衡的轎車車型。
說到這裡，不禁想到曾經的一款爆款車型——長城滕翼C30，現在更名為長城C30。這款車曾經火到什麼程度？說出來很多人根本不相信，月銷曾衝破2萬大關。在當時，吉利根本無法和它相比，而且在很短的時間內就走紅。
滕翼C30靠什麼成為爆款？其實最核心的原因就是一個市場的價格空白契機點，在當時6萬塊肯定買不到合資車，比較精緻的國產轎車也少之又少。而滕翼C30外觀時尚動感，空間寬敞，尤其後排空間表現非常好，地板沒有任何凸起，要知道在當時基本沒有這麼綜合表現好的國產緊湊型轎車。除此之外，配置也比較豐富，6萬的價格確實打動了無數消費者。不過後來長城汽車戰略重心轉至哈弗SUV，對轎車部分基本放棄，才導致現在的窘境。即使優惠3千5千的也沒人問津，車型確實也不再具備任何競爭力了。
外觀方面，用現在的眼光來看，長城C30確實沒有什麼優勢了。中規中矩、大大方方，沒有亮點，但也沒什麼硬傷。比起現在的帝豪、逸致，懸殊確實比較大。看來長城基本要放棄轎車部分了，不然也不至於這麼不求上進。
內飾方面，採用了比較複雜的環抱式中控設計，上深下淺的顏色搭配少了幾分時尚，多了幾分居家溫馨，不過與長城C30的居家定位也是比較吻合的。功能佈局比較便捷合理，即使新手也能很快上手。硬塑膠比較多，不過這樣的價格也不能要求太多，畢竟做工還能說得過去。
尺寸方面，長寬高：4471*1705*1480mm，軸距：2610mm，定位緊湊型車。用現在的標準來看，這樣的尺寸確實沒有任何優勢可言。身高1米8體驗者，前排頭部空間有1拳餘量；後排頭部空間有3指餘量，腿部空間有1拳餘量。空間談不上優秀，但也夠用，同級車屬於中上游水準。
動力方面，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率106馬力，峰值扭矩138N·m，與之匹配的是5當手動或6擋AMT變速箱。動力表現一般，AMT變速箱有點不夠意思。5.49-7.49萬的價格對於長城C30來說，也沒什麼性價比了，畢竟在車方面沒有明顯的改善和進步。