在一般的汽車拉力賽中，為了克制轉彎時的轉向不足，車手會選擇一種過度轉向的方式令汽車側滑行走。雖然在引入到場地表演以及道路戰後，這一操作會對賽車輪胎造成較大的磨損，但極具衝擊性的觀賞感還是讓車手以及圍觀的吃瓜群眾們對其樂此不疲。而現在FIA（國際汽車聯合會）要把這項技術單獨劃分為一項賽事，國際性漂移賽事FIA International Drift Cup從此將會與F1、WRC平起平坐，成為FIA認證的世界級比賽。
在日內瓦舉行的第五屆FIA賽車運動大會上，FIA確認了這一消息。他們對於這一漂移比賽的規則已經接近於制定完成，而首場比賽將會與9月30日至10月1日在日本東京台場舉辦，這裡也正是世界頂級漂移大賽D1 GP的舉辦地。
作為漂移文化最為濃厚的日本，能夠獲得首屆FIA Drift Cup的舉辦權並不令人感到意外，漂移界的F1-Drift One GP早在2000年就誕生於日本，並且逐漸的由一場民間賽事演變為國際型比賽，包括英國、紐西蘭馬來西亞等國家都引進了這項賽事，而在2015年參加了日本本土D1 GP比賽的中國選手張少華，在比賽結束後毅然選擇與日本組委會交涉，並成功將這一賽事引入了中國，也就是現在的D1 Grand PRIX中國杯。
而FIA入局後，FIA International Drift Cup將會成為繼FIA旗下 Formula 1、世界汽車耐力錦標賽（WEC）和世界汽車拉力錦標賽（WRC）後的第四大世界級汽車賽事。而FIA也將會與D1 GP漂移大獎賽形成合作關係，從D1 GP標準化後就一直承辦比賽的SUNPROS現在也將肩負起FIA International Drift Cup的推廣任務，看來是時候祭出我的五菱宏光了。
是時候表演真正的技術了！