國內豪華市場基本呈現壟斷局面，寶馬、賓士、奧迪佔據了豪華市場的絕對份額。縱然其它豪華品牌多麼努力，對BBA都形不成壓力。甚至有人喜歡將其它豪華品牌稱作為二三線豪華品牌，其實在國際上根本沒有這一說法。雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪、凱迪拉克、富豪、林肯等也都是國際豪華品牌，與BBA基本可以平起平坐，即使有點差距，也是很微弱的差距，對於老百姓，更是誰有性價比就買誰。這些豪華品牌在國外的銷量也是非常棒的，根本不會像國內市場有這麼大的懸殊。
豪華中型SUV更是被寶馬X3、賓士GLC、奧迪Q5長期壟斷，即使它們價格偏高、配置寒酸，都絲毫不影響它們的熱銷。其實不刻意的追逐BBA品牌，有很多值得選擇的、高性價比的豪華中型車，而且在很多方面都不比BBA差。比如林肯MKC就是一款非常棒的豪華中型SUV，起步價僅僅29.88萬，但銷量基本可以忽略不計。論品牌，不比BBA差多少，論檔次也不遜色于寶馬X3，但就是沒人認可，可能跟進入國內市場晚有很大的關係。
外觀方面，豪華基因還是存在的，沒有了美式肌肉式的粗獷風格，多了幾分柔和時尚。在設計方面頗有造詣，不另類卻很搶眼獨特。做工和用料都非常考究，絕對與豪華定位完全符合。如果不知道價格的人，很容易以為是六七萬的豪華車，這點真的不誇張，見了實車確實會有此番感覺。
內飾方面，與外觀相比較，內飾就有些普通，中規中矩，甚至有點失望。無論是設計風格，還是豪華程度，其實都非常一般。美國人在內飾方面確實不夠用心，可能大線條的習慣就沒有這方面的特長或者能力。但做工和用料方面還是比較講究的，能對得起這個價格。
尺寸方面，長寬高：4552*1864*1654mm，軸距：2690mm，定位中型SUV。身高1米75體驗者，前排頭部空間有1拳3指餘量；後排頭部空間有2指餘量，腿部空間有1拳4指餘量。這樣的空間真心對不起中型SUV的定位，甚至還不如主流的緊湊型SUV空間大，這也是滯銷的關鍵因素。
動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機、2.3T渦輪增壓發動機。其中，2.0T低功率版最大功率203馬力，峰值扭矩381N·m；2.0T高功率版最大功率253馬力，峰值扭矩389N·m；2.3T最大功率286馬力，峰值扭矩409N·m；與之匹配的是6擋手自一體變速箱。
29.88-45.88萬的價格高與不高，在於個人的側重點，像這種小眾車不能以正常方式權衡它的價值。喜歡就不貴，不喜歡就一文不值。