我們知道，在購買汽車的時候，有些汽車配置都是需要選配的，但是在國外，有些涉及到安全範圍的配置基本都是標配，也就是說每一輛車都會有配置。比方日間行車燈、高位刹車燈等，但在國內，一般日間行車燈需要高配的才有，讓我們看看有哪些配置是國外標配的。
日間行車燈這幾年在國內也是開始流行，很多司機已經習慣在日間開啟行車燈。它不僅能提升汽車的美觀度，最大的功效還是提升了辨識度。據統計，行車開啟日間行車燈，可以降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。
早在2011年2月7日起，歐盟就規定在境內生產銷售的乘用車必須裝備日間行車燈，2012年8月起，卡車和巴士也需要裝備日間行車燈方能合法生產銷售。而早在1977年，瑞典就提倡在白天打開車燈以增加車輛的辨識度。目前國內這個配置還不是強制配置，一些車型的高配版才有。
高位刹車燈，指在汽車尾部上方的燈，方便後面行駛的車輛易於發現前方車輛刹車，起到防止追尾事故發生的目的。一般汽車已有兩個刹車燈安裝在車尾兩端，所以高位刹車燈也叫第三刹車燈、高位制動燈、第三制動燈。高位刹車燈作用是警示後面行駛的車輛，從而避免發生追尾事故。
大量研究調查結果證明，高位刹車燈能夠有效地防止和減少汽車追尾事故的發生，在許多發達國家得到了廣泛的應用。在美國，按照法規要求從1986年開始所有新銷售的轎車都必須裝備高位刹車燈；從1994年開始所有銷售的輕型卡車也必須安裝高位刹車燈。目前國內並沒有相應法規出臺，對於有些低配置車型、商用車型以及常見的小面，並沒有配備高位刹車燈。
何謂自動緊急呼叫，實際上，通用旗下的安吉星、豐田的G-Book等系統，均配備了自動緊急呼叫。在發生車禍後，這項系統可以第一時間讓車主尋求到救援，甚至有些系統可以在司機和乘客失去知覺時，自動呼叫緊急救援電話，並報告事故發生的位置。
10年前，歐盟就計畫希望2009年歐盟國家銷售的輕型車都配裝eCall系統。新規定要求，2018年3月31日前，所有在歐盟市場銷售的輕型車輛都必須配裝eCall系統。
側氣囊是安裝在座椅外側的，目的是減緩側面撞擊造成的傷害。很多廠家的車型都會裝配前排兩個座椅的側氣囊，裝配後排側氣囊的一般都是10萬元以上的車型。2013年起，美國就規定所有在美國銷售的車輛必須安裝側安全氣囊。
有氣囊裝置的轎車發生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低20%。萬一車輛出現側面碰撞、側翻等更複雜的狀況，側安全氣囊能減緩駕乘人員靠近車門側的手臂、肋骨直接與門板硬碰硬後導致的骨折等身體損傷。