手機要加手機殼、遙控器要加塑膠膜、桌面要加桌布、真皮沙發要加保護套、甚至還有鍵盤膜。。。。。看來保護“套”真的已深入國人的生活中了！
很多消費者在買車時都會關注這輛車有沒有真皮座椅，甚至不惜“加錢上真皮”也不選擇僅配備織物座椅的車款。真皮座椅確實有它的優勢，比如髒了之後好打理、凸顯高檔感等等。但又有很多消費者已經比別人多花了幾萬塊錢選了真皮座椅之後又買來各類座椅套包裹在座椅上面，至於套上座椅套的原因往往有如下幾點：
1、防止真皮座椅被劃傷、弄髒
2、冬暖夏涼
3、美觀耐用大多數人認為， 歡迎大家補充。。。。。
這麼一看，套上座椅套看似很合理，但實際上卻隱藏著不少安全隱患以及不太划算的地方，好了吃瓜群眾可以搬個小板凳進來學習一下了！
1、影響側面氣囊的彈出
買了座椅套的朋友看完這篇文章以後，不妨試試把座椅套拆下看看，看一下座椅上有沒有AIRBAG的字樣，如果有建議你確認一下你的座椅套有沒有經過AIRBAG特殊處理，如果沒有還是不要再使用了。
AIRBAG是安全氣囊的意思，而它出現在座椅上則代表著車輛的座椅也是有配備安全氣囊的。如果在這種座椅上裝座椅套，一旦發生事故就會影響座椅氣囊的彈出和展開，這樣一來就起不到任何保護的作用了，甚至是因為彈出受阻，導致氣囊內爆傷及車內人員。
2、安全性不能得到保證
原廠的汽車座椅在設計時會對幾何形狀、填充物的軟硬以及摩擦力上都有嚴格要求，會採用大量的電腦模擬和真人測試，力求符合人機工程，保證駕乘的舒適和安全，尤其是原廠座椅的面料會有適當的摩擦力，能固定住你的屁股，避免在車輛遇到猛烈撞擊時人不會發生下滑等位移，能正正的撲到安全氣囊上而不是鑽到方向盤下面。因此每年IIHS都會花重金對汽車座椅進行單獨的“鞭打測試”以驗證安全性
3、座套會降低檔次感
我曾坐過朋友的賓士S350，高檔車一部，但他的車內全用上了座套，導致原本座椅棕色的風格被抹殺得乾乾淨淨，完全破壞了賓士設計師苦心營造的內飾高級感，並且更使人崩潰的是他幹嘛放著義大利進口小牛頭層皮不去享用，反而非要坐幾十元一張的國產破布？
還別笑，這樣的例子在身邊多得是，那些南方小廠一般不會考慮到內飾的搭配性，除非有設計界的大師入駐，但即便如此在座套的材質上也未必比原廠座椅更好、更顯檔次。
4、原車的座椅往往比座套更耐用
大部分的原廠座椅都是經過工程師精心設計的，研發初期會在座椅面料上滴上墨水、番茄醬、可樂等使用中可能接觸到的液體進行腐蝕性測試、接受高強度的紫外線暴曬來驗證老化度、會考慮材質的環保及阻燃性、甚至會驗證面料在硬幣甚至小刀面前的抗劃性，最終確定好合適的材料後方才大規模量產。
目前小編還沒見過座套比座椅更耐用的，除非你用的是天價的高端座椅套，否則很多原廠座椅即便你蹂☆禁☆躪十年後依然不會壞。
其實不僅是車輛的前排座椅會有安全氣囊，後排座椅一樣也會有安全氣囊，大家可以前後都拆下檢查檢查，座椅安全氣囊的標緻通常都會在座椅的靠背兩側附近，包括內側和外側。
那有座椅氣囊的車該怎麼辦？
看到這裡很多人都會心生疑慮，那有座椅安全氣囊的車子是不是就註定和座椅套無緣了？比較喜歡使用座椅套和比較愛惜車輛的人該怎麼辦？其實也不沒有辦法，只是不要選擇整體式座椅套就好，整體式座套也就所謂的全包座套。我們可以使用非整體式座套，也就是半包座套或者經過AIRBAG特殊處理過的整體式座椅套來代替。
在選購座套的時候一定要選擇預留座椅安全氣囊彈出口的產品，因為安全氣囊的彈出是否會受到座套影響，完全取決於安全氣囊彈出位的處理。通常這類經過特殊處理的座椅套正面都會標有安全氣囊的標記。
安全氣囊是保護我們人生安全的重要技術，千萬不要抱有僥倖心理為了美觀而忽視這個重要的技術。在這建議已經買了座椅套和準備買座椅套的朋友一定不要忘了確定一下自己買的座椅套到底符不符合氣囊安全要求，最後祝大家用車愉快。