【懂車之道 新車資訊】奧迪汽車在國內的市場表現似乎如今都顯得有幾分的難產，隨著寶馬賓士加大市場佈局，越來越多的消費者開始導向它們，所以奧迪本身就低迷銷量就顯得更加的尷尬。要知道奧迪在國內一直都是保持著很多的第一，官車代表，第一款特供車也都屬於它，所以集光環於一身的它如今銷量不濟，確實不太應該。2017年6月21日，奧迪全新進口旅行車A6 Avant正式上市，新車共推出兩款車型，售價區間為45.98-49.98萬元。A6 Avant搭載1.8T和2.0T兩款發動機，匹配7速雙離合變速箱，其中2.0T車型還搭載了quattro全時四驅系統。
旅行車在歐美市場火熱的重要原因就是他們國家的公路自駕文化異常發達，普通轎車的裝載能力無法滿足長途旅行的所有需求，而SUV雖然空間大，但是較高的重心帶來較差的操控性，舒適性也不如一般轎車；旅行車卻同時具有強悍的裝載能力和如同轎車般的優秀操控和舒適性，所以旅行車最大的意義在於它完美的實用性，自駕遊玩是一大利器。
外觀上，《懂車之道》看到，A6 Avant相較此前在國內上市的A6 allroad quattro外形就多了幾分柔和穩重感，這是其他車型所沒有的，就是看著旅行車的感覺並不是那麼強烈。與A6 allroad quattro相比，新車進氣格柵採用了多橫幅設計，尾排造型改為長方形，另外少了很多運動化的設計，也取消了黑色輪眉、前後銀色防擦護板等裝飾。 對於燈廠奧迪而言，大燈一直都是主角，每一款新車都是一樣的，A6 Avant標配了造型更犀利的LED大燈，這款大燈在A6L上只有高配車型才有搭載。
來到側面，A6 Avant相比A6 allroad quattro要顯得更加低矮，整體線條看著有悖於其他的率新車，它的線條要更加的流暢。車身尺寸方面，奧迪A6 Avant長寬高分別為4947/1874/1459mm，軸距為2919mm。與A6 allroad quattro相比，新車在長寬高上有所縮減，但軸距卻長了5mm，空間表現方面更優秀一些。
內飾方面，奧迪A6 Avant的“環抱式”設計感受很深切，座椅的包裹感很好。前排空間可以說手可以觸及的地方都進行了手感舒適的軟質包裹，且車門與副駕駛前的不少區域都採用木質面板，很高檔。A6 Avant與國產A6L的整體設計基本一致，但在內飾材質上進行了提升，更多的是緊致感和豪華感。
配置方面，新車搭載全景天窗、自動大燈、自動雨刷、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動、帶有觸控面板的MMI多媒體系統（內含導航以及藍牙）、倒車影像、四區域自動空調等。
動力方面，A6 Avant搭載1.8T和2.0T兩款發動機，其中1.8T發動機最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320Nm；2.0T發動機最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩370Nm，傳動方面匹配7速雙離合變速箱。此外，2.0T車型還提供quattro全時四驅系統。
動力表現，2.0T渦輪增壓發動機初段動力稍顯欠缺，但渦輪在1500rpm左右介入後隨之便可帶來充足的發力感，隨著轉速的提升，在2000rpm左右，動力便能得到發揮。7速雙離合變速箱換擋速度依舊迅猛，處於手動模式時，將發動機維持在中等轉速下，動力回應十分的到位，平順性也是十分的不錯。
不足點就是雙離合器變速箱在低速時仍會存在輕微抖動，變速箱對於油門的回饋卻稍顯遲緩。還可以選配的空氣懸掛表現優秀，整車側傾被抑制的十分到位。
點評：經過多種路面的行駛體驗後，整車良好的NVH表現令我印象深刻，在很多時候旅行車賣得並不好，但是這始終是一部分市場，可以看見歐洲的旅行車市場火爆程度，其實旅行車作為家用車確實是一個十分不錯的選擇，相信在不久的將來，旅行車在國內的市場表現也會有所變化，我們一起來期待吧！（圖/文/攝：懂車之道 羅濤 編輯）