隨著SUV在國內市場的持續火熱，加上國家對於二胎政策的開放，越來越多家庭都把目光投向空間更大，座位數更多的7座SUV車型上。這類7座SUV車型在兼具了高通過性的前提下，還有著較為不錯的實用性，那麼今天教授就來推薦幾款20萬價位，個大量足的7座SUV車型給大家。
東風標緻-標緻5008
18.77-27.97萬
1、 標緻5008是20萬價位7座SUV裡第三排實用性最高的，能輕鬆坐下兩個成年人。並且底盤繼承了法系車一貫的扎實。
2、 定價也頗有誠意，目標定位與漢蘭達、銳界競爭的它，卻給出了一個入門緊湊級車的價格，有以大欺小的嫌疑。
1、 法國人的一根筋在5008上同樣得到了遺傳，第三排座椅的拆卸和翻折都不方便，在乘坐5人時後尾箱的利用率不高。
2、 法系的保值率以及維修通用性相比其他合資品牌處於劣勢，在二次換車時可能會增加成本。
上汽斯柯達-柯迪亞克
18.98-26.98萬
1、 比海外版的tiguan在定位上要高出半級，2.0T的動力澎湃，繼承大眾所有的頂尖技術，諸如空腔注蠟、鐳射焊接等一應俱全。
2、 駕駛模式的適應性很強，5座車型的車內空間寬敞，車身細節人性化突出。
1、 濕式雙離合器變速箱雖說在穩定性上沒有問題，但低速頓挫的頑疾依然存在。
2、 7座車型的第三排雞肋，坐墊較短不適合長期乘坐。
廣汽三菱-歐藍德
15.98-22.38萬
1、 配置分佈合理，不到20萬即可獲得諸如電動尾門、前排座椅加熱、7座、四驅等等配置，性價比突出。
2、 頂配車型裝備了三菱看家的S-AWC，具備前輪間限滑能力，還可以通過主動分配動力在濕滑路面有更好的安全性。
1、 發動機技術較為老舊，在全民直噴，混合噴射的今天依然在用點多電噴，在動力以及油耗上都不占優。
2、 相比高顏值的外形，內飾則顯得略微欠缺設計感。
上述的三款車性價比都尤為突出，5008僅比4008貴出兩千元，卻能獲得更大車身更實用的7座佈局；柯迪亞克有著與途觀同樣的底子，車型定位更高但價格卻更親民；三菱歐藍德雖說推出時間較長，但相比進口版車型國產後降價近6萬，同時配置也是此次對比三款車中最厚道的。