不知道螢幕前的你是不是正過著兩點一線的生活，每天上下班都是開著車在擁堵的車流中緩慢前行，汽車只是一個工具，能夠帶著你從A點到B點就夠了。
可是你又曾否想過它也像我們一樣是有生命的，它們也像人類一樣擁有各種各樣的技能，它們想發揮自己最大的價值，為車主做貢獻。
隨著汽車科技的不斷進步，越來越多原本只出現在賽車、航太領域的高新技術普及到民用車上，讓平民百姓都能夠享受到科技的成果。
話不多說，一起來看看你的愛車有沒有什麼特別牛逼的技能吧，說不定你會發現新大陸。
1碳纖維材料
輕量化是一個汽車界永遠都在探討的話題，如何能夠在減重的前提下能夠保證安全性能至為重要，碳纖維材料就是很好的解決辦法。
寶馬i8、寶馬i3都採用了LifeDrive模組架構，乘員艙由碳纖維複合材料拼合而成，邁凱倫品牌更是從邁凱倫12C開始就一直堅持於碳纖維座艙設計，邁凱倫P1更是做到了全碳纖維車身。
最近非常火熱的阿爾法·羅密歐-Giulia和Stelvio均採用了碳纖維傳動軸，對動力的回應和傳動效率都有積極作用。
2超增壓模式
渦輪增壓實際上是很奇妙的東西，由於需要兼顧到渦輪的壽命、工作溫度等問題，廠商對於渦輪的調教都比較保守，增壓值都不大。
保時捷 Panamera、福特嘉年華 ST、福特福克斯 ST和長安 CS95都能通過不同的方式開啟超增壓模式，能夠在一段時間內提供超強的動力輸出，又稱“打雞血模式”。
3氣流擴散器
空氣動力學這幾個字聽起來可能有點玄乎，但是它的地位卻很高，榮威i6的0.25Cd超低風阻，豐田眾多車型都通過後視鏡和車燈等小細節設計上降低風阻。
卡羅拉、凱美瑞的雙擎版本車型更是在底盤局部加裝了塑膠整流板，降低車底氣流的阻力。高性能跑車在這一方面更是做得極致，用上了具有真正意義的氣流擴散器。
法拉利就是其中一個很好的代表，無論是以前的360、F430還是現在的458、488、812都擁有造型誇張的氣流擴散器。
4發動機里加水
對的，你真的沒看錯，真的是在發動機裡面加入了水噴射系統，在極限駕駛狀態下，隨著渦輪轉速的升高，進入到燃燒室的氣體溫度也會隨之提高，影響發動機性能。
這時候水噴射系統就會在進氣歧管內噴射出高度霧化的水霧，對進氣降溫，然後一併進入到燃燒室，能夠讓發動機的極限性能得以發揮。
其實隨著科技的進步，越來越多的高科技下放到了我們平時都能夠接觸到的民用車上，像是什麼後輪轉向、電吸門、電磁減震器、主動降噪等等，這對於我們消費者而言肯定是有益的，相信以後也還會有更多的福利到來。