到目前為止，國產車有兩款最有意義、最有價值的車型。一款是哈弗H6，另外一款是傳祺GS8。為什麼給予它們如此高的評價？難道其它國產車都不行嗎？在這裡不否定其它國產車不好，而是這兩款車在解決自身銷量之外，更大的意義在於它們推動了國產車企的發展。哈弗H6開闢了10萬元價位區間的緊湊型SUV市場，為國產車企打開了一條快速發展之路，讓更多的老百姓也開上了SUV，意義非常重大。在傳祺GS8出現以前，國產車一直都有一個價格壁壘，那就是難以逾越的15萬這道價格坎。但傳祺GS8衝破了這一防線，終端成交價達到了20萬。GS8的走紅之後，越來越多的國產車開始涉足15萬以上價位的車型，雖然還不夠強悍，但總算是開始了，GS8的意義不下於當年哈弗H6的意義。
國產SUV的發展基礎已經奠定好了，不出意外，只會一天比一天好，直到與合資SUV平起平坐。由於合資轎車過於成熟，國產轎車只能慢慢穩步發展了，暫且不多說了。但MPV這個市場對於國產車可能又是一個很大的機會，寶駿730已經火爆了，證明了國內市場確實有很大的需求。這次傳祺沒有推出入門級的MPV，而是直接推中高端的傳祺GM8。這份信心很大程度上都是來自傳祺GS8的成功。
正因為有了這份信心和底氣，傳祺終於將早就發佈的概念車朗智i-Lounge實現了量產，也就是我們今天要介紹的傳祺GM8。朗智概念車雖然兩年前就發佈了，但它的造型放到現在都是超前的，比埃爾法更加的犀利有看點，傳祺的設計已經達到了一定的高度。
傳祺GM8並沒有採用朗智過多的設計項目，而是採用了更接地氣的一些設計。一方面出於成本考慮，另一方面出於實用考慮，太誇張太激進，會給人一種輕浮的感覺。按照傳祺GS8的定價策略，傳祺GM8定價應該在15-25萬，競爭對手鎖定在奧德賽、艾力紳、別克GL8這些車上面。
外觀方面，採用了朗智概念車的淩雲式造型，進氣格柵頗為犀利激進，極富潮流感，這也將是傳祺未來的家族化設計語言。車身尺寸應該與別克GL8相差不大，側面只能走穩重路線了，不太適合其它風格。尾部設計也頗為講究，從尾燈造型和樣式可以隱約看出。
內飾方面，整體造型與傳祺GS8基本一致，不過在顏色搭配、材質組合方面大有不同，自然整體效果也不太相同。傳祺GM8走的是穩重大氣路線，商務氣息比較濃一些。看來傳祺GM8重點是要和別克GL8決一高低，希望它能勝出。
空間座椅方面，採用2+2+3傳統MPV座椅佈局，第二排座椅是兩個獨立座椅。比別克GL8好的一點是，採用了沙發式座椅，而不是折疊扶手。同時在扶手上安裝了隱藏式功能按鍵，比較人性化。在舒適性方面介於埃爾法和別克GL8之間，比奧德賽也要舒服一些。
動力方面，只有一款2.0T渦輪增壓發動機可以選擇，最大功率201馬力，峰值扭矩320牛米，傳動方面是6擋手自一體變速箱。與傳祺GS8採用了一樣的動力系統，從GS8體驗來看，這套動力系統不算強勁，但也不會拖泥帶水，當然這也不是MPV主要的東西。