不同國家，不同文化，不同信仰的人們對汽車有著什麼樣的需求呢？且跟ams一起去世界上面積前十的國家，看看什麼車型在那些國家賣的最火吧。
1、俄羅斯銷量冠軍——起亞Rio
拉達汽車連續40年保持著俄羅斯銷量冠軍的寶座，不過這個寶座去年被現代瑞納搶走了。而今年頭一個季度，同樣是一輛韓國車領跑銷量，它就是起亞Rio。Rio是國產K2同平臺的產物，第一季度在俄羅斯售出21101輛，領先第二名拉達約4000輛。
2、加拿大銷量冠軍——福特猛禽F系列
加拿大幅員遼闊，全尺寸皮卡即能過得溝壑、又能裝載貨物，深受當地老百姓的喜愛。今年1-5月份，福特猛禽F系列在加拿大銷量為61349輛。
3、中國銷量冠軍——五菱宏光
這還用說嘛，當然是神車五菱宏光了。僅今年1-5月，五菱宏光銷量就達到了252357輛。不過單就5月的銷量來看，朗逸成功逆襲神車，以37602輛奪得5月銷量冠軍，但總體銷量仍不敵神車。
4、美國銷量冠軍——福特猛禽F系列
其實美國除了大城市的中心區域外，其它地方基本都屬於地廣人稀的狀態。不難想像，在一個晴朗的週末，父母開著F150帶著孩子們去郊外野營，後抖裡困紮著露營用的帳篷，燒烤架等等。僅今年前5個月，F系列皮卡車在美國銷量就已達到351965輛（比神車在中國的銷量還多將近10萬輛）。
5、巴西銷量冠軍——雪佛蘭Onix
雪佛蘭Onix，這是一款緊湊型兩廂家用轎車，定位介於賽歐和愛唯歐之間。巴西是一個注重推廣雙燃料引擎的國家，而Onix的發動機支持兩種燃料，分別為汽油和乙醇燃油。今年1-5月，Onix的銷量為68319輛。
6、澳大利亞銷量冠軍——豐田Hilux
Hilux是豐田旗下最成功的皮卡車型，看著很眼熟嗎？沒錯，很多扛著RPG的恐怖分子就是站在這輛皮卡上掠奪中東土地的，而且有幾輛國產皮卡也是以它為原型而產的。今年1-5月，Hilux在澳洲的銷量為17917輛。
7、印度銷量冠軍——鈴木Alto
奧拓曾統治了90年代中國微型車的市場，而如今又要開始席捲我們開掛鄰居的汽車市場。印度版奧拓其平臺要比國產奧拓的平臺更低，因此價格也更實惠，深得印度老百姓的人心。截至今年5月底，alto在印度總共售出107557輛新車。
8.阿根廷銷量冠軍——高爾
高爾（沒有夫）是大眾當年專為巴西市場開發的車型，後來有段時間被上汽大眾引入國內生產，不過沒過多久就停產了。但在巴西和阿根廷，高爾仍是銷量主力軍。今年1-5月，高爾在阿根廷銷量為16809輛。
9、哈薩克銷量冠軍——凱美瑞
在哈薩克，汽車沒有強制報廢這麼一說，所以在馬路上既能見到上世紀的老爺車，也能看到嶄新的豪華車。今年1-5月，凱美瑞銷量為886輛，居然成為整個國家銷量第一的車型，可見哈薩克的汽車需求量甚微。
10、阿爾及利亞銷量冠軍——雷諾Symbol
雷諾Symbol是以達旗亞Logan為原型的小型三廂代步車。並且是雷諾專門為阿爾及利亞、突尼斯、土耳其等國家推出的產品，所以這款車對中國消費者來說難免有些陌生。阿爾及利亞政府於16年1月開始停止公佈汽車銷量月資料，我們只能等到年底才會知曉具體車型的年度銷量。
ams車評
看來在中國火的一塌糊度的麵包車，在這些國家並不能統治車市。對於既能拉貨又能載人的車型來說，北美和澳洲老百姓則更傾向于皮卡車，因為在那些地方，車子行走在非鋪裝路面上是常見的事。南美、俄羅斯、阿爾及利亞、印度人民則更青睞與高性價比的代步小車，其原因不難推測：人均GDP不樂觀、城市道路狀況一般以及老百姓更務實的消費觀。
文/魏少辰