這些年合資汽車品牌在國內很多都在玩雙品牌戰略，也就是同一品牌的姊妹車型，消費者也大都見怪不怪了。以本田為例，同樣在入門級車型裡，東風本田推出了旗下第二款緊湊型家用車，新車和廣汽本田鋒範基於同一平臺打造，並命名為哥瑞。本質上哥瑞就是廣本鋒范的拉皮版，同樣的平臺、幾近相同的尺寸、別無二致的動力總成!是針對中國市場而特別開發的一款車型。 新車指導價：7.98-11.98萬 。
外觀方面，造型設計項目會有兩大關鍵字眼，一是年輕，二是時尚，兩者之間完全可以融合為一塊兒。前臉還是家族式的設計風格，在傳統跟經典之中保持著一股豪華的氣息，為了突顯出一些種差異，所以前臉外觀上非常地到位。如果沒有像樣的中網區域結構設計，大家可能會覺得前臉的協調度減弱了幾分。前大燈的銳利感沒有很新鮮，可是人家的透鏡較為實在，我們之前看到的鋒範，跟今天的哥瑞相比，質感上絕對第一名的。
車身側面，腰線線條造型上提升了好幾分的時尚氣息，粗壯的線條從側面上看，只會給大家一種豪邁感。我們來看到的是車尾區域，設計上十分地碩大，就算從遠處看也不會有寒酸氣息的。全車尺寸的長寬高比例上可以看得到4495mm，1705mm以及1477mm的具體呈現，而軸距上也讓大家感受到2600mm的數值。最後自然是鋁合金材質的輪圈配備，標配跟頂配之差，足足達到了1英寸。
內飾方面，整體上得到的優化真不多，只是稍微地做了一些調整而已，硬質質感的中控台，以做工、造車技術的發展而言，還是讓多數人滿意的。儀錶盤，顯示幕，視覺效果也好，具體性能也好，都是可以拿“醒目”這種字眼說事兒的。多功能方向盤還是一樣真皮包裹其間，而上下調節的結構設計還是得到適度調整的。倒車雷達可以有，車身穩定輔助系統自然也可以有。
底盤方面，前後懸掛組合可以看得到非常高的舒適度，這一點以調校跟操控性來講，就算多麼複雜的路面振動值都能夠被吸收掉。
東風本田GREIZ的動力總成與飛度相同，搭載1.5L i-VTEC地球夢直噴發動機，最大動力輸出功率131馬力，峰值扭矩155N·m，匹配5MT或者CVT變速箱。這款1.5L的地球夢發動機在新鋒範、XR-V、繽智上的表現還算不錯。