國產車企起步比較晚，技術積累比較少，在轎車高速發展的階段，錯過了最佳的機遇，導致現在國產轎車依然比較勢單力薄，能與合資轎車分庭抗爭的車型確實不多。雖然我們不願意面對，但這確實是不爭的事實。值得慶倖的是，在SUV井噴的時代，國產SUV狠狠的抓住了這個千載難逢的機會。一舉拿下了10萬元左右價位，以及10萬元以下價位的SUV市場。雖然利潤沒有合資車高，但佔領份額和推廣品牌知名厚度的意義還是非常重大的。
不過，隨著SUV的逐漸成熟，很多國產車企已經意識到單條腿走路的風險，同時也再不斷佈局轎車產業。有的效果不明顯、有的步伐比較慢、有的已經暫露頭角、有的則已經出頭露面，月銷2萬台也是常有的事情。2017年2月汽車銷量排行榜顯示，吉利帝豪銷量達到了20644台，排在第6位，這樣的成績不能完全說國產轎車崛起了，但最起碼是崛起的一個信號。同期，軒逸銷量為19021台，桑塔納銷量為17100台，捷達銷量僅12633台，足足比帝豪好了8000餘台。這些銷量高手統統被帝豪甩在身後。一個月銷量不能說明什麼，但也證明了吉利的實力。
今天介紹的是2017款，2016款處於停產在售階段。
外觀方面，分為兩廂和三廂版本，前臉均採用了吉利最新家族化設計語言，回紋式的進氣格柵，談不上多漂亮，但感覺比較有內涵，而且排它性很強，識別度特別強。三廂版傾向於硬朗時尚風格，兩廂版則側重於圓潤運動風格。
內飾方面，同樣採用了吉利最新家族化設計語言，與博越內飾風格基本一致，只有細節區別和用料區別。這套內飾主張的是一種簡潔大氣，但又與時尚國際接軌，用料和做工都比較上乘，同級車屬於上游水準，比很多合資轎車都優秀。平底式方向盤增添了幾分運動氣息，年輕群體比較喜歡這樣的造型。
尺寸方面，兩廂版長寬高：4425*1789*1483mm，三廂版長寬高：4631*1789*1470mm，軸距：2650mm，定位緊湊型車。身高1米8體驗者，前排頭部空間有1拳餘量；後排頭部空間有4指餘量，腿部空間有1拳3指餘量。空間表現談不上多優秀，但也足夠寬敞，同級車屬於中游水準。
動力方面，搭載1.5L自然吸氣、1.3T渦輪增壓發動機。其中，1.5L最大功率109馬力，峰值扭矩140N·m，與之匹配的是5擋手動或CVT變速箱。1.3T最大功率133馬力，峰值扭矩185N·m，與之匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱。6.98-10.08萬的價格，貴不貴？