特斯拉在華投產的傳言一直未停，就在今天早上，特斯拉似乎已經達成在華建廠協定，並確認工廠落地上海臨港開發區。而按照規定，特斯拉需要與一家中國廠商合作，而上汽成為最大可能。
目前中國是全球最大的新能源車市場，Elon Musk在特斯拉內部定下了2018年銷量突破50萬輛的目標，但在2016年，這個數字為8萬輛，這也意味著Model 3將成為拉動特斯拉銷量增長的重要因素。
阻礙特斯拉的原因在於進口關稅帶來的尷尬，雖然特斯拉承諾在國內銷售的車型只會在原價的基礎上增加關稅和運費，但較高的關稅仍然成為特斯拉銷售量的一個攔路虎。
此外，特斯拉較長的訂車週期也是車主猶豫的原因之一，目前特斯拉產能依然不足，中國車主等車週期高達半年，堪比手工超跑。如果國內生產線能夠談攏，無論是生產效率、提車時間、稅收都會有所改善，在國內建廠只是時間問題。如果落地上海，上汽的天時地利都會讓其成為最理想的合作方之一，面對著各大廠商都在加速新能源車乃至自動駕駛車型的發展進程，特斯拉是該抓緊時間了。
最後網上流傳的供應商也已經選好，足以見得大夥迫不及待，以下圖片僅供參考。