懂車之道 新車資訊】賓士在國內的豪華車地位是數一數二的，在整個汽車工業中也扮演著十分重要的角色。隨著越來越多的消費者步入中產階級，購買能力也是一天比一天高，所以在購車預算直接就提到了30萬級別。尤其是北上廣深的年輕消費者，對於豪華品牌都有著自己的認知。賓士就應對這部分消費者推出了入門車型。
今天《懂車之道》要給大家講解的便是賓士的入門級車型，那就是新款賓士GLA，這不在今晚，6月19日在深圳公佈了最終售價，也預示著北京賓士新款GLA正式上市，作為中期改款車型，新款GLA主要在外觀和內飾方面做出了小幅調整，而動力方面則沒有改變，依然延續1.6T和2.0T低/高功率發動機。北京賓士新款GLA的售價區間為27.18-39.9萬元， 隨著新款GLA正式推出，國內豪華緊湊型SUV市場的競爭也會變得更加激烈，賓士正在為成為豪華緊湊型SUV市場銷售冠軍而努力。我們一起來簡單瞭解一下賓士GLA吧！看看賓士葫蘆裡買的啥藥？
其實筆者對於賓士GLA並不陌生，從2013年，賓士GLA概念車在當年上海車展正式亮相；2014年，賓士GLA正式在國內上市，最初採用進口的方式引入國內，車型有GLA200、GLA260 4MATIC兩款車型；2015年，國產賓士GLA正式上市，共五款車型；2017年6月19日，北京賓士新款GLA正式上市，共五款車型，筆者一直關注著它的一舉一動。
具體車型方面，此次在深圳上市的新款GLA共有5款車型，其中GLA200動感型/時尚型售價分別為27.18萬元、29.08萬元，配備1.6T發動機，為前置前驅車型；GLA 220 4MATIC時尚型/豪華型售價分別為32.18萬、35.08萬元，配備2.0T低功率版發動機；GLA 260 4MATIC 運動型售價39.9萬元，配備2.0T高功率版車型，兩款2.0T車型均為前置四驅車型。不過仔細對比萬價格後，發現新款GLA相比老款車型略有提高。
要知道賓士GLA是作為賓士品牌的入門級SUV的身份進入中國的，賓士GLA於2014年10月27日正式登陸中國市場。雖然從上市時間上看，GLA並非國內市場首款豪華緊湊型SUV，但憑藉不錯的產品力和賓士品牌較高的認可度，GLA在國產之後取得了不俗表現。據資料顯示，國產GLA在2016年的總銷量為66909輛，在今年前五月已經賣出了30330輛，月均銷量超過6000輛。
新車外觀方面，北京賓士新款GLA在造型設計上與此前發佈的海外版車型基本保持一致。該車曾經與今年的上海車展上展出過，與現款北京賓士GLA最大的區別來自前保險杠。新款GLA的進氣格柵風格變為了類似於賓士C級的最新家族式設計，並且前杠霧燈區域的造型也有所改變。
據悉，為了應為全球最大的單一市場中國，賓士對新款GLA進行了一系列中國專屬外觀特徵的調整，比如尾燈採用帶有多級調節功能的高性能LED光源，在不同光線、天氣及交通情況下更加顧及其他道路參與者的駕駛感受；另外，《懂車之道》從現場瞭解到兩種全新車身顏色專為中國市場提供，足以看出賓士對於中國市場的忠實程度。
內飾方面，北京賓士新款GLA採用了更多的銀色鍍鉻材質進行細節上的裝飾，此外新車還全系標配了配倒車影像和8英寸多媒體中控屏，集成Android Auto以及Apple CarPlay車載互聯系統，這也進一步增強了新車的性價比。
配置方面，新款賓士GLA很有誠意，即便是入門級車型也可以標配前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾、膝部氣囊、胎壓監測、ESP、主動刹車/主動安全系統、前後泊車雷達、定速巡航、自動泊車、全景天窗、無鑰匙啟動系統、方向盤換擋、多功能方向盤、電動調節駕駛員座椅、LED日間行車燈、後視鏡加熱等配置。作為一款出自豪華品牌的車型，新款GLA力爭做到入門級車型也可以在配置上有令消費者滿意的表現。筆者覺得GLA 220 4MATIC時尚型， 要更具性價比。
作為中期改款車型，新車在動力方面沒有改變，GLA 200搭載一台1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力；GLA 220車型搭載低功率版的2.0T發動機，其最大馬力為184馬力；GLA 260則配備高功率版的2.0T發動機，其最大功率為211馬力。同時，GLA 220和GLA 260還配備有四驅系統。
【點評】：從2014年GLA正式在中國上市銷售時，其動感的造型，豪華的內飾設計成功俘獲了國內眾多年輕消費者的心。銷量資料也十分搶眼。新款GLA的市場表現如何，我們拭目以待。想到賓士GLA很多很多朋友就會想到寶馬X1、賓士GLA、奧迪Q3，他們其實各有優缺點。專為中國市場推出長軸距版的寶馬X1，其主要賣點在於空間更大；奧迪Q3，實際售價要比賓士更低、性價比更高；賓士GLA，均衡性是這幾台最強的一台，比Q3空間更大、比X1性價比更高且在性能方面還占上風。隨著新款GLA正式推出，國內豪華緊湊型SUV市場的競爭也會變得更加激烈，賓士也在朝著自己的方向去努力。我們一起期待賓士的更佳表現吧！（圖/文/攝：懂車之道 劉老二 編輯）