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以為是7系,原來是新5系,氛圍燈太唬人

C級車誰過的最好?肯定是賓士E級,不優惠不促銷,照樣排著隊買。想想上一代的尷尬境地,真是兩個極端表現啊!現款寶馬5系從出生的那一天就紅,一直紅到現在。過去優惠很少,現在優惠很大,銷量始終都很強勁。奧迪A6L雖然在銷量上保持住了,但卻犧牲了不菲的利潤,幹的也是相當被動。先是寶馬5系的猛烈攻擊,又是賓士E級的全面追趕,兩面夾擊,處處受敵啊!1-5月,A6L一共賣了55688台,5系賣了53920台,E級賣了45822台。雖然在銷量上還出於領先位置,但在整體氣勢上氣勢早已輸給了E級和5系。

最近網上傳著奧迪A6L重回銷冠寶座,5月再創佳績。的確,5月份A6L賣了11822台,超過了賓士E級的10035台,而寶馬5系才賣了4694台。賓士E級追求的是利潤,銷量不是最終目標。5系之所以賣這麼一點,是因為全新一代5系已經開始預售了。前兩天,朋友就提了一台528。說晚上接我去吃飯,上車前沒仔細看,一路上都以為是寶馬7系。開啟氛圍燈,內飾豪華至極,有點KTV包房的感覺。直到下車之後,才知道是全新一代5系。

內飾一直是寶馬的劣勢,不知道是不懂?還是不重視?但在賓士S級的逼迫之下,最終寶馬7系還是注重起了內飾,雖然比不了S級,但比過去確實也提升了幾個檔次。同樣,寶馬玩套娃也是不含糊的,全新5系照搬了7系內飾,整體品質也有了較大的提升幅度。不過最讓人喜歡的還是氛圍燈的設計,夜間開車坐車絕對是一份額外的享受。整體體驗感不比賓士E級差,要不然也不會誤認為是寶馬7系。

7系幹不過賓士S級是歷史問題,即使7系再漂亮再豪華十倍都不一定是S級的對手。但5系就不一定的了,C級車不像D級車道道多,只要車足夠好,就一定會有出頭的機會,何況5系的基礎那麼好。7系再S級面前確實缺乏一點氣勢,但縮小版的7系還是非常漂亮的,與E級放在一起,很難說誰更漂亮,各有各的風格,但很多年輕人還是對5系比較感興趣。7系的造型放到5系上面,還是非常突出的。雖然變化不是很大,但依然是同級車的佼佼者。

寶馬全新5系的出現必然會引起行業的波動,受傷最大的肯定還是奧迪A6L,與其說是BBA之間的鬥爭,不如說是寶馬和賓士的較量。不是否定奧迪A6L,而是它已經與5系、E級拉開了距離。靠優惠維持銷量終歸不是長久之策,品牌沉澱才是這個級別汽車的核心王道。

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