一年之計在於春，3月份車界增加了眾多新面孔，很多換代車型也相繼推出了換代車型。對於各家車企無疑又增加了競爭係數，但對於消費者來說，卻是好事。不僅增加了選擇，而且還能花更少的錢買到配置、性價比更高的心儀車型。今天我們不說那些高大上的豪華車，因為那些車離我們普通老百姓太過遙遠。就重點聊一聊老百姓最為關注的家轎。
眾所周知，國產車企在SUV領域比較強勢，有很多銷量巨大的成熟SUV車型。而在轎車部分發展卻比較緩慢，直到現在也只有吉利帝豪、帝豪GL、長安逸動、比亞迪F3等轎車可以和合資轎車比較銷量。但國產車企肯定是不會放棄轎車發展的，事實上也正在備戰各類精品轎車，榮威i6的表現有目共睹。但今天要說的是上市不久的奇瑞艾瑞澤5 SPORT。
艾瑞澤5 SPORT是在艾瑞澤5基礎上升級打造而來的，外觀相對比艾瑞澤5，增加了一些運動外包圍套件，運動範十足。發佈會現場，代表年輕時尚的鄭愷親臨現場，為其助陣加油。並作為代言人身份力挺艾瑞澤5 SPORT。其實在設計之初，鄭愷也參與了設計過程。除了增加了運動包圍圈，還換裝了1.5T渦輪增壓發動機。不僅外表運動，“心臟”也非常給力。這也代表著國產車企開始進軍精品家轎，這款車顯然是沖著年輕群體而來的。
外觀方面，整體造型與艾瑞澤5基本一致，只是增加了一些運動套件，本來就運動的艾瑞澤5，升級之後更顯運動範。前臉增加了一個可愛運動的小唇，側面增加了側裙，尾部則增加了一個比較個性的擾流板。輪轂紅色卡鉗、側面1.5T字眼都是艾瑞澤5 SPORT身份的特殊標識。
內飾方面，與艾瑞澤5基本保持一致，只是採用了黑紅雙色的皮質座椅，與運動的定位比較吻合。整體做工和用料都比較不錯，在同價位中屬於上游水準。設計也比較符合時下流行的潮流，Cloudrive2.0車聯網系統也是現在比較火熱的配置。
尺寸方面，長寬高：4572*1825*1482mm，軸距：2670mm，定位緊湊型車。身高1米8體驗者，前排頭部空間有1拳餘量，後排頭部空間有4指餘量，腿部空間則達到了2拳余量，得益于近2米7的軸距。整體空間表現非常不錯，在同級車中屬於中上游水準。
動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩210N·m，與之匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱。這台發動機是奇瑞自主研發的最新發動機，是在E4T15型號發動機基礎上升級而來的。最大的特點就是採用了缸蓋集成式排氣歧管技術，熱效率高達37.1%。