關於“什麼時候購車才會有更大的優惠”這一個問題，估計這是每一位消費者都想知道的事情。當然在教授看來購車不需要看時間，畢竟同樣的一款車型，儘管兩者在價格上會有所差異，但是一般不會相差太大（除非是新款車型剛剛出來優惠政策）。所以很多時候4S店搞的那些所謂的購車優惠活動，最主要的目的是“吸引消費者、增加關注度”。所以對於購車來說，等更大的優惠明顯是不理智的，至於什麼時候買車最划算？這並不成立！買車最關鍵的一點是看你對汽車的需求到底有多大，在足夠的需求前提下，你便可以下手了。
其實這也是最近一個非常熱門的話題，近段時間國家對於我國汽車市場發佈了一系列的《汽車銷售管理辦法》，並且早在2月份的時候就已經通過，這一套新政策將於7月1日起正式實行。從這這一套管理辦法來看，最終受益的是消費者，也讓我們瞬間有種農民翻身、當家做主的感覺！不過...事實真的如願？
看點一：以後去寶駿的4S店你可能買到真寶馬
本次銷售管理辦法打破了傳統的品牌授權銷售單一體制，經銷商可以銷售未經供應商授權的汽車品牌，去寶駿4S店買寶馬便不再是瞎想，而且只需要告知供應商即可。另外新辦法實施後，消費者便可以在手續合法的汽車賣場買車，並不再僅限於4S店。
教授見解：購車去4S店買車這僅僅是我們的一個慣性思維，市場上一直都是一二級經銷商並存，4S店屬於一級經銷商，所謂二級經銷商，是針對廠家特約維修店4S店而言的，即二級經銷商是沒有廠家認證的小汽車經銷商，二級經銷商一般是一級代理或地區總代的分銷處，而二級經銷商車源是來自合作的4S店。一般情況下，限制更少的二級經銷商購車優惠會更高，只是由於沒有系統的管理，所以在二級市場上總有一些不法商販為了謀求利潤也做出了欺騙消費者的惡劣行為！所以消費者選擇4S店購車的原因是在主觀上認為4S店購車更為可靠。
看點二：打破區域銷售限制
新的《汽車銷售管理辦法》第十四條中明確規定，供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商，但家用汽車產品“三包”服務、召回等由供應商承擔用時使用的配件和服務除外。
教授見解：實際上這也牽涉到“異地購車”這一個問題，以目前4S店的情況來看，一般都是規定所售車型必須上當地牌照，店內上保險，也並沒有針對消費者的戶籍作出明確的規範，而這條政策的出臺，確實能解決了一直以來4S店的潛規則，也讓我們看到了直接買裸車的希望。但對於這樣的政策，4S店只需要適當收窄汽車的優惠幅度，其實基本沒有任何影響，到最後給錢的還是我們消費者。
看點三：禁止加價提車
新的《汽車銷售管理辦法》明文規定不允許經銷商捆綁銷售、明示汽車各種配件的價格，不能在收取額外費用。
教授見解：價格提車確實很可恨，但是依舊阻礙不到消費者購買的熱情，但是你還是得清楚一個事實，教授認為加價提車永遠禁止不了，因為最終在合同上簽字的依然是你，到底要不要加價買車，決定權依舊在消費者手中。而且對於4S店來說，你不加價但4S店卻可以推遲交車日期、甚至不賣車給你，最終受苦的還是消費者。
加價提車很常見，但是常年加價的車型就是賣得很火
豐田漢蘭達
車型指導價：23.98-42.28萬
大眾途昂
車型指導價：30.89-51.89
新政策對於整一個汽車銷售市場來說都會造成一個強而有力的衝擊力，但買的永遠沒有賣得精，正所謂羊毛出在羊身上，就算再有優惠，大多都是相差不大的，但是為什麼應該考慮購車？
從《汽車銷售管理辦法》當中所列出來的條例確實給我們消費者帶來一片利好的消息，或許我們真的不用再受4S店囂張的態度。但是教授推薦購車的理由不僅僅因為政策！7月也是進入雨季，天氣又熱悶，有可能很大程度地影響到你日常出行的便利性。另外一點是，在教授看來，早買早享受依舊是真理，與其在馬路上乾巴巴地看人家飛馳而過，倒不如直接成為車主讓別人乾瞪眼。