小夥伴們大家好，伴隨著六月份的來臨，全國各地漸漸的進入了汛期，前兩天，小編自己也被天氣預報“整蠱”了，騎著小電動車在路上被淋成了落湯雞......
那麼，今天咱們要聊的，就跟汽車涉水有關，小編想說的是這個：車輛涉水時最好把這個關掉。
自動啟停
一個常被忽略的細節
自動啟停大家都知道，是為了節能減排而存在的，而熄火、啟動這兩件事，對於一輛正在涉水的車來說，可是有風險的。
當然嚴格來說，涉水時不關自動啟停，並不是百分百就一定會掛，因為自動啟停的熄火是主動熄火，並不是被“憋滅的”，所以如果水不深，可以隨便過，但是遇到水有一定深度的時候，還是強烈建議關閉！小心駛得萬年船，很多車的說明書中也有明確標注。
大眾途觀說明書
下面來詳細聊聊~
不關自動啟停為什麼有風險？
假設你現在開著車，涉水有一定深度，但還不至於導致進氣口進水。
這時對面來車了，狹路相逢，面臨錯車的情況，你小心翼翼降低了車速 ，以為會這樣順利地通過~
但多數情況是：對面的車根本不減速。
你嚇了一跳，一腳刹車踩停了，接下來，自動啟停工作，滅車了...湧起的水浪拍進了你車的進氣口。
驚魂未定的你，下意識的抬起了刹車，這時候...自動啟停又工作了...
發動機啟動，水被吸入氣缸，發動機瞬間宣告死亡！
為什麼發動機進水再次啟動會瞬間報廢？
現在車上廣泛使用的四衝程發動機，有四個衝程：吸氣→壓縮→做工→排氣。
其中壓縮衝程是通過活塞的運動，壓縮燃油與空氣的混合物，活塞上止點到下止點時缸內的容積比，被我們稱為壓縮比，一個壓縮比是8的發動機，簡單來說就是，空氣體積會被壓縮到原來的8分之一。
然而空氣很容易被壓縮，但水不同，水進入氣缸內時，因為其不易被壓縮，在壓縮衝程時活塞和活塞連杆，就會承受非常大的力量，這有可能造成活塞連杆彎曲甚至斷裂，斷裂的活塞連杆還可能戳破氣缸！
彎曲的活塞連杆和斷裂的活塞連杆
同時，水進入氣缸內還可能造成機油乳化，乳化的機油潤滑性能幾乎喪失，這對發動機來說，也是不能承受的，而且，水中熄火+再次啟動=保險不賠，這事可千萬別忘了！
車被水憋滅，自動啟停會工作麼？
之前的文章裡講過，造成涉水被動熄火的根本原因就是，進氣道進水。常見的情況是，進氣道內的空氣濾芯被水浸濕後，空氣無法被順暢吸入，造成熄火，俗稱被水“憋滅”。
這種情況，水還沒有真正被吸入發動機氣缸，只要別再次啟動車輛，車還是有救的。
而在這種被“憋滅”的情況下，大部分的車自動啟停是不會工作的，但保險起見，也是關掉“自動啟停”為妙~
綜上所述，如果你要涉水的話，建議先關自動啟停，保險起見，停車觀察，前車的涉水深度，除非滿足轎車水位不超過輪胎中線，SUV不超過車輪三分之二，否則這水堅決不過！
找個地勢高的地方踏踏實實停車，換交通工具回家，別跟我說改了進氣的越野，咋不開潛水艇上街呢？