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唯一能和漢蘭達較勁的國產車,月銷量過萬

很多人說,國產車之所以能有今天的成就,主要依賴SUV,而且完全依靠的就是低價車,一旦提高價格就會全軍覆沒。針對這些看法,本人有幾個不認同,具體如下:

(一)國產車能快速崛起,確實與SUV的爆發有直接的關係。但並不是說沒有SUV,國產車就發展不起來了。之所以轎車發展緩慢,是因為主要精力都放在了SUV上,對於起步比較晚的國產車,畢竟精力有限,發展了SUV,轎車自然就發展緩慢了。如果沒有SUV,國產轎車照樣能發展起來,這也符合能量守恆定律。

(二)國產車便宜沒錯,國產車性價比高也沒有錯。但這只是銷量好的表面因素,或者說是原因之一。國產車的市場定位、整車品質的進步,難道就不是國產車的優勢嗎?沒有這樣的水準,怎麼能持續走高,打造了諸如哈弗H6、傳祺GS4等優秀的暢銷車型。

(三)傳祺GS8的市場反響、銷量表現、業內評價等,說明了什麼?說明了國產車的設計也非常優秀,國產車也可以衝破15萬的價格,也可以賣高價車。只是需要一些時間,把基礎打好,一定會突破價值約束,平等的與合資車競爭,這種局面很快就會出現,傳祺GS8只是開始。

傳祺GS8在沒有上市以前就萬眾矚目,憑藉超凡脫俗的外觀造型。但上市之後的表現卻超出預想,短短40天就拿下了超過2.4萬台的訂單。眾多愛好者日夜期盼、排隊提車,這在國產車歷史上都是罕見的。而且隨後的發展繼續升溫,短短90天就成為國產同級車老大。取得這樣成績的前提是16.38-25.98萬,裸車平均成交價超過了20萬。GS8的銷量雖然不像GS4那樣出眾,但對於這個級別SUV已經難能可貴了,對於20萬國產車來說,更是里程碑式的跨越。戰略價值大於具體銷量的意義,功勞相當於當年的哈弗H6,隨後會推動整個國產車價格的跨越。

就外觀而言,傳祺GS8顏值絕對在漢蘭達之上,而且絕對不是那種浮誇、不耐看的漂亮,而是兼具漂亮、氣質、內涵于一體的高顏值。漢蘭達不一定服氣銳界,但對於GS8的顏值,它也只能拍手叫絕。希望從此以後,所有的國產車都能像GS8這麼爭氣。

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