奧迪A6L開創了加長模式，並將加長推至巔峰，導致加長普遍化，也導致不加長的車節節敗退，逼著賓士、寶馬幾乎全系加長。說這些，並不是要表達加長不加長的問題，也不是要表達加長以後能怎麼樣。而是因為這個所謂的加長，致使現在的車普遍變大。過去車長4米7基本就是中型車水準，車長4米8基本就是中大型車檔次。而現在緊湊型車都達到了4米7的長度，中型車長度幾乎接近5米的長度，雅閣長度為4915mm。今天介紹的這款車長度達到了4956mm，再過兩年中型車就可能突破5米了。
這款車就是2016年7月15日，和雅閣直播拆車過程的吉利博瑞。如今的直播如日中天，吉利也走在時尚的前沿，在汽車業內第一家玩起了直播拆車。有人說炒作大於實際意義，但這重要嗎？雅閣作為中型車的標杆車型，多年屹立不倒，自然是很多中型車的參照比較對象。從這點來看，博瑞是正確的，尋找一個競爭目標也是有必要的。既然敢玩直播，自然也是有兩把刷子。在勇氣的背後，還有進步和實力。
外觀方面，先不說顏值怎麼樣，獨一無二的原創就是最大的特徵，預示著國產車已經從模仿、借鑒逐漸走向自主，這是一個里程碑式的節點。前臉採用了吉利最新家族化設計語言，有人說這是回紋式進氣格柵，也有人說這是水滴漣漪式進氣格柵，都非常恰當準確。側面由一條筆直腰線和一條L型柔和線條組成，簡潔中帶有質感，穩重中帶有時尚，結合上溜背式尾部造型，又增添了幾分運動感。掀背式的後備箱不僅增加了後備箱開啟口，而且更加時尚獨特，加上臀位較高的尾燈，個性和原創性都很高。就顏值而言，凱美瑞真的差博瑞很遠。
內飾方面，跟外形一致，滿滿的原創度，確實給人耳目一新的感覺。這種耳目一新的感覺不僅體現在設計範疇，還表現在用料、做工、功能佈局、色系搭配和材質搭配。有點德系風格，既不偏於運動、也不偏於商務，而是居中的一種表現，宜商宜家，而且科技感、豪華感都存在，確實佩服吉利的進步。
尺寸方面，長寬高：4956*1861*1513mm，軸距：2850mm，定位中型車。帕薩特長寬高：4872*1834*1484mm，軸距：2803mm，整體確實要比帕薩特更大更寬更高。身高1米8體驗者，前排頭部空間有3指餘量；後排頭部空間有3指餘量，腿部空間有2拳半餘量。後排地板幾乎純平，中間乘客並不會覺得不舒服。頭部空間表現一般，確實不及帕薩特、雅閣之類的車。
動力方面，搭載2.4L自然吸氣、1.8T渦輪增壓、3.5L V6自然吸氣發動機。其中，2.4L最大功率162馬力，峰值扭矩210N·m；1.8T最大功率163馬力，峰值扭矩250N·m；3.5L最大功率275馬力，峰值扭矩326N·m；與之匹配的是6擋手自一體變速箱。11.98-22.98萬的價格，值嗎？