【懂車之道 汽車對比】擠公交，擠地鐵真的是你想要的生活嗎？要說擠地鐵的確是一個體力活，浪費你的大量時間。你都有想過購買一台家用轎車，但是顧忌油費的問題，一直不下手。但這都是過去式，自從這款車的閃耀上市，讓你又重新燃起了希望，解決你買不起車耗不起油的痛苦經歷。關鍵還是中國車，到底是哪款中國車這麼貼心呢？它就是獲得了吉尼斯世界紀錄的--榮威i6！
不驚訝，就在前不久，榮威i6以2.99L/100km的極限油耗，獲得了吉尼斯世界紀錄的認證。眾所周知吉尼斯世界紀錄認證是非常嚴格苛刻的，所以說要它大大的贊。它也創造了史上多個第一，它是有史以來第一款在中國進行低油耗吉尼斯官方認證的汽油機車型；第一輛汽油車能開出這麼低的油耗成績。這個成績可以說讓筆者非常震驚，要是其他車型都照這個節油能力來，應對日趨惡化的環境下的完成國家“2020年乘用車平均油耗降至5.0L/100km”這個目標，那就不在是問題。
榮威i6
在油耗低這個問題上，沒有最省，只有更省！
實際體驗中亦是如此，對於這樣的紀錄很多朋友還是會有疑問，沒有對比就沒有傷害，我們就拿來了卡羅拉2017款改款1.2T CVT GL-i（以下簡稱卡羅拉）和軒逸 2016款1.6XE CVT舒適版（以下簡稱軒逸）這兩款日系車，來和榮威 i6 16T自動互聯智享版（以下簡稱榮威 i6）做個對比，讓大家更加深刻的理解榮威i6的低油耗低到什麼地步了，看看它的實力比起以節油著稱的日系車強在哪裡。
榮威i6 16T自動互聯智享版卡羅拉改款 1.2T CVT GL-i軒逸 2016款 1.6XE CVT舒適版發動機16T1.2T1.6L最大功率（馬力）125116126百公里綜合油耗（L/100km）4.95.65.6吉尼斯世界紀錄油耗（L/100km）2.99--
眾所周知吉尼斯世界紀錄，還真不是你想創造就能創造的，據說測試過程非常苛刻，且吉尼斯官方工作人員全稱跟蹤記錄，保證資料的準確性和可信度。榮威i6歷時33天，穿越我國30個省市自治區，11975公里的挑戰路線中，包括了乾燥的北方、濕熱的南方、極限的高原、潮濕的沿海……中國大陸的各種地型都留下了它的足跡，最終挑戰成功，成為中國首款取得吉尼斯超低油耗紀錄的車型。你們更加關心的是誰開的，2.99L/100km這個成績是一個普通鄭州小夥子車主開出來的，足以說明這款車就按平常開法，油耗也會很低。
榮威i6獲吉尼斯吉尼斯世界紀錄認證
說完吉尼斯記錄，再來看日常油耗表現吧！從一個經濟男的角度來算一筆賬，無對比不歡，榮威i6的百公里綜合油耗只有4.9升，卡羅拉和軒逸都為5.6升。如果按92號汽油6.4元/升的價格簡單一算，就能看出榮威i6如何省油：五年總共跑了10萬公里，榮威i6光在油費方面，就比卡羅拉和軒逸要省近5000元，再添個幾百塊就可以購如一台ipone7。
榮威i6
卡羅拉
要知道卡羅拉在一貫的省油車型裡的拔尖，可想榮威i6PK掉卡羅拉是多麼不易。這樣的出色油耗是如何做到的呢？自然是它這套動力總成，這自然是榮威i6的絕密武器。榮威i6搭載了上汽“藍芯”SGE 16T發動機，採用缸內中置直噴渦輪增壓、高效氣門配氣機構等國際領先技術，配合7速雙離合變速器，最大功率125馬力。
軒逸
與比卡羅拉高出了9馬力，比起1.6L的軒逸也相差無幾，但是你要明白一點是，它的動力完全可以媲美甚至超越主流1.6L車型。這樣兼顧了油耗與動力的車型，才是我們消費者心中的最佳選擇。榮威 i6 搭載16T燃油發動機，輸出的最大功率自然要比兩位日系對手強上不少。
榮威i6
如果你覺得不夠省油，驚喜自然還是要榮威上出，榮威e i6更加省油，事實為證，據悉，近期上汽榮威ei6“5元繞中環一圈”挑戰賽在上海中環線開跑，全程行駛70.3公里，總共用時1小時06分。榮威ei6以ECO經濟駕駛模式行駛，用了6.07度電、 0.18L油。按照上海市晚間波谷電價每度電0.307元，以及92號汽油6.2元/L來算，一圈中環跑下來，實際用車成本低至3.01元，比乘地鐵還便宜。
榮威i6
再次從經濟適用男角度看，而一輛百公里油耗為6L的普通燃油車，繞中環一圈需要26元，榮威ei6的用車成本僅相當於燃油車的1/5。與6L百公里油耗的傳統燃油車相比，按一年跑2萬公里來算，榮威ei6每年可以省下近10000元。要是按5年10萬公里來算，榮威ei6僅在油費、電費等用車成本方面，就比卡羅拉和軒逸省出4-5萬元，如今榮威在這個經濟實用性上的造詣一款車比一款車高。
無互聯網不生活的你，怎麼看互聯網概念汽車！
在互聯網高速發展的時代，加上90後年輕消費者是互聯網時代的新人類，對於互聯網十分的依賴，涉及到衣食住行。在這三款車型中，榮威i6可以說是將這一點詮釋到了極致。
榮威i6
從配置表格上看，榮威i6搭載上汽與阿裡聯手打造的世界級智慧互聯系統，使用者只要登錄自己才帳號，就可以和這套系統隨心互聯，享受貼心的智慧出行體驗。遠端車控、語音控制、雙盲導航、組隊和路徑共用都是這套斑馬系統所獨有的。當然作為阿裡巴巴出品，它的支付寶功能肯定最大化運用，榮威i6綁定支付寶帳號之後，汽車維保、加油、停車等服務，使用者都可在車內進行支付，對於喜歡吃外賣，喜歡看電影對於一個互聯網新生民的你再適合不過了。
卡羅拉
榮威i6還支援智慧外設件接入，同時連接多台車載運動相機，只要按下方向盤的*鍵，即可控制所有接入相機同時抓拍1張照片或12秒視頻。榮威i6還支援接入無人機，行駛過程中，用戶可以遙控車外隨行的無人機在各個角度進行拍攝。同時，拍攝畫面會即時顯示在榮威i6的10.4英寸高清觸控電容屏上，拍攝的照片和視頻還可以通過4G網路分享。
日產軒逸
一對比就發現，卡羅拉的8英寸的中控大屏，但功能就顯得十分的單一，也沒有配備GPS導航，用戶在駕駛過程中多少會有不便。軒逸則沒有配備螢幕，中控台也比較傳統，互聯配置方面還有不少提升空間。
要顏值也要風阻，這樣的“貪心”只有它能滿足
對於外觀部分，這三款車的外觀可謂各有特色，沒有最合適，只有合不合適您的說法。
榮威i6
榮威i6延續了榮威“最佳概念車”Vision-R的“律動設計”語言，黃金分割的車身整體比例佈局、前方氣勢十足的“鯨頭”、後方靈動舒展的“燕尾”，讓它看起來優雅和諧；風影腰線360度貫穿車身，線條流暢；環翼進氣格柵一體式設計加上LED日間行車燈，大氣又富有科技感。榮威i6的設計部分，最值得一提的便是，在風阻方面的超前造詣，榮威i6沿用的概念車設計讓它走在了世界前沿，其省油特性另外一個原因還是要歸功於風阻係數低至驚人的0.25，這樣的資料以往只出現在豪華跑車身上。而卡羅拉和軒逸的風阻係數均達到樂0.29。
卡羅拉
改款後的卡羅拉在造型設計上並無明顯的變化，除了發動機艙上隆起的線條棱角分明，看起來更具衝擊力之外。車門下方和把手上的鍍鉻還能激起你的欲望。剩下的都是無新鮮感 ，作為一款將近13萬的車型，沒有配備LED日間行車燈，似乎說不過去，缺乏點誠意。
軒逸
軒逸的前臉採用V-Motion家族設計，V型鍍鉻和蜂窩狀格柵彰顯了它的青春活力；這都並未看出任何的年輕範，另外它與卡羅拉一樣，也並未配備LED日間行車燈。外觀部分，綜合下來榮威i6的表現是不輸合資標杆的。
空間“包容”一家老小，它才是全家出行利器
作為一台家用轎車，省油，顏值高，安全性也是一部分，還有具備的一點是空間足夠大。特別是榮威i6，在車長、車寬和軸距上都優於其他兩款車。
榮威i6
它的1835mm同級最大車寬和2715mm的同級最優軸距，是極大的加分項。榮威i6的後備箱容積有467L，後排座椅還支援放倒，可以進一步擴展後備箱空間，日常家用綽綽有餘。而且軒逸的後排座椅還不支持放倒，實用性比起榮威i6來就差一些了。
安心駕駛舒心乘坐，這種享受只有它能提供
隨著大家安全意識的進一步加強，生活水準的不斷提升，安全性已經是我們選擇一款家用車的重要標準。這三台車榮威i6和卡羅拉在安全上都做的不錯，兩款車都配備了主副駕駛安全氣囊、前排頭部側氣囊和倒車影像功能，牽引力控制系統和車身穩定系統等配置也都一應俱全；榮威i6還是三款車中唯一擁有胎壓監測裝置、後駐車雷達、自動駐車和電子駐車的車型，安全性上有著更高的保障。
榮威i6
另外，榮威i6不僅省油性完勝其他兩款日系車，榮威i6在車身安全工藝水準是要更高的，遵循歐洲五星碰撞標準開發，採用USD強化籠式車身，66%高強度鋼的應用比例領先同級，其中熱成型鋼比例高達12%，大大提高了整車強度。它還使用了環保健康材料、應用了先進的工藝，新車有機揮發物遠遠少於《乘用車內空氣品質評價國家標準（GB/T27630）》，還滿足了歐盟法規的要求，能夠最大程度保障用戶的身心健康。
榮威i6
【總結】：同為10萬級的家轎，榮威i6的價格是三款車中最實惠的，為11.38萬元，比12.98萬元的卡羅拉和12.9萬元的軒逸分別便宜了1.6萬元和1.52萬元。此外，榮威i6還有“基礎服務、基本流量終身免費”的福利，每年可以為用戶剩下千餘元移動資料開銷，讓互聯網汽車真正回歸了其免費的屬性。這樣看來，榮威i6作為一款剛上市不久的新車，真的非常具有誠意。除了互聯網概念的賣點外，其低油耗創下吉尼斯世界紀錄的極致油耗、媲美主流1.6L車型的強勁動力，讓榮威 i6的性價比達到了這一級別的最高水準，在這級別不管和誰對比，都是10萬級家轎中的不二之選。
在榮威RX5、榮威i6的持續熱銷後，榮威e i6驚人的產品實力又讓榮威品牌陣營更加完善。此外，在深圳剛剛上市的“全球首款純電動互聯網SUV”榮威ERX5以及(6月中旬)即將上市的榮威RX5 20T自動互聯網智尊版的加入後，榮威品牌的“品價比”會進一步凸顯，你心裡想要的真正的高顏值、強動力、低油耗、屬性的產品都能在這裡得到滿足！（圖/文/攝： 懂車之道 道哥 編輯）