本田飛度，一直被譽為10萬級別中，最好的一台合資品牌的小車，而吉利的帝豪GL，在近兩年期間這個價位區間，也發揮出不錯的市場表現，那麼當一台合資品牌的兩廂車，與國產品牌三廂的帝豪GL不期而遇，你又會更傾向於選擇哪款？
本田-飛度
無論你是叫它GK5，或者是FIT也好，這也是數年間自己拼出來的威名，首先你要叫它GK5，必須明白是什麼意思，在日本國內，或者某些技術圈子內，喜歡稱呼發動機編號、車架號為車名，會稍微彰顯出自己對於車的瞭解，而飛度中叫著比較順嘴的，就是發動機編號中的GK5，所以要切記這一點。
飛度這款車，在產品定位上是一台兩廂小車，尺寸為：4065x1695x1525，但是你千萬不要質疑它的實際空間，日系作為全球車企中最會偷空間的，而本田又是日系偷空間最牛的一位，作為空間上最大限度使用的兩廂車，很多消費者買飛度，是拿它當做一台小型貨車來對待，所以一般家用沒有任何問題。
對於飛度這台車，很多人開玩笑是買發動機送車殼，但也能由此證明這台車的優點在哪裡，搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最低配的車型上則匹配的是5MT變速箱，提供最大131p馬力、155Nm扭矩、96kW功率，這個動力對於這輛小車來講，絕對不弱，關於油耗這點，只要你不把它當做GK5，而是正常當做一台飛度來開，1.5L的排量加上買菜專用CVT變速箱，怎麼可能會費油。
至於這台車的弱點，和優點一樣突出，首先說明這是台很極端的車，在三大件上絕對滿足國人的需求，但是在其他方面就別想那麼舒服了，在車輛行駛噪音上，無論是發動機還是路噪、胎噪，都是挺明顯的，在乘坐上基本不會怎麼有舒適感，但是也不會讓你不舒服，配置上面也是屬於寒酸級別，畢竟這台車的加成都在三大件之上，所以這個價位你還能要求什麼？
吉利-帝豪GL
公平來講，這兩台車並不在同一級別，但是要拿國產車對比成名已久的神車，就要發揮不要臉的精神，才會讓國產車取得進步，只要價位上有重疊，那就可以被拿來比較，吉利自從收購富豪之後，做車的品質也是在近幾年蹭蹭的往上竄，消費者也都是有目共睹，在這個級別研究好久，還是決定拿帝豪GL來做對比，更加的有優勢一點。
首先尺寸上，4725x1802x1478，對飆另一神車大眾朗逸，毫無壓力，也是接近B級車的一個尺寸，但是實際的綜合車內空間，是不可能比得上飛度，但是單論乘坐空間與舒適感，那飛度只能被秒成空氣，畢竟帝豪GL是跨級別對比，算先天優勢，屬於勝之不武，不過下面接著看更有意思的。
在動力方面，帝豪GL分為1.3T渦輪發動機與1.8L自吸發動機，1.3T提供129p馬力、185Nm扭矩、95kW功率，匹配6MT與6DCT變速箱，1.8L提供133p馬力、170Nm扭矩、98kW功率，同樣匹配6MT與6DCT變速箱，所以就硬實力而言，算是被飛度也秒成空氣，這也就是為什麼拿它們跨級對比，因為各有各的優點，就看你怎麼取捨。
在配置上，更是國產車的優勢，你能想到的常規配置，基本都屬於全系標配，帝豪GL有一點比較亮眼的配置，就是全系標配自動頭燈，一般C級車上才會標配的東西，被國產品牌這麼隨意的加了上去，只能說這種圍魏救趙的策略，確實是當前最高明的手段，在品控與機械穩定性上，帝豪GL也算是同級別中口碑不俗的一款車，不過整車硬體只能說夠用，滿足一般的家庭使用。
小編有話說
按照當前的國情與市場大趨勢來講，相信很多消費者會選擇帝豪GL，只為大尺寸與高配置，而飛度則是稍微務實的選擇，畢竟還是消費者口中提到的，扎實的三大件為主，不過蘿蔔白菜各有所愛，先拋棄對於日系背後的成見，平心而論的就自身需求，會選擇哪台？