【懂車之道 銷量分析】新能源汽車浪潮才剛開始，衝擊傳統燃油車市場才剛開始。中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）資料顯示，今年5月，新能源汽車銷量同比增長28.4%，其中純電動乘用車增長最為迅速，銷量同比增長88.9%，為今年以來最快月度增速。根據中汽協發佈的資料，今年前5個月，我國新能源汽車產銷量分別為14.7萬輛、13.6萬輛，同比增長11.7%、7.8%。其中，純電動汽車產銷分別達到12.2萬輛、11.1萬輛，比上年同期分別增長22.8%、20.7%。新能源汽車市場一路走強。
另外在政策的大力扶持下，新能源物流車增長尤為迅速，成為新能源汽車發展的一大亮點。業內人士表示，隨著補貼目錄的完善和電商快遞業務的迅速發展，物流車電動化或成新能源汽車放量突破口。《懂車之道》看到越來越多的自主品牌開始發力，當然北汽和比亞迪占比份額要大不少，但是在奮起追趕的奇瑞和江淮汽車都有著十分不錯的潛質。
奇瑞汽車身上有許多光環，在傳統車領域，成就了中國最早一批“國貨當自強”的乘用車產品，同時也是國內最早開發新能源汽車的公司之一，早到1999年就成立了電動車專案組，在BSG(輕度混合動力技術)、ISG(汽車起動發電一體機)、鉛酸低速、高速鋰電方面有許多耕耘探索。
一直到2013年，奇瑞都是國內電動汽車銷量最高的品牌，在市場萌芽階段，奇瑞以價格便宜、性能實用的QQ3EV打開了局面。隨著政策紅利的釋放，越來越多車企發力新能源汽車市場，奇瑞新能源還穩居在前五行列。
根據乘聯會資料統計，奇瑞新能源2016年銷量為20963輛，同比2015年的14147輛增長48.2%，在全國新能源汽車品牌中居第五位，佔據6.4%市場份額。
單說奇瑞汽車的新能源部分，《懂車之道》目前，奇瑞新能源已推出艾瑞澤7e、奇瑞eQ和eQ1三款車型。《懂車之道》從奇瑞汽車官方瞭解到：5月份，奇瑞新能源銷量達2,630輛，同比增長55.3%。奇瑞今年下半年還將推出2款新能源車型，分別是艾瑞澤5e和瑞虎3xe。其中，艾瑞澤5e將於近期上市。
在5月份的新能源產品銷量構成中，奇瑞eQ銷售970輛，小螞蟻eQ1銷售1660輛。作為國內首款純鋁車身電動汽車，小螞蟻eQ1的表現非常搶眼，繼上市首月銷量突破千輛之後，5月銷量繼續保持高速增長，環比增長達63%。目前，制約奇瑞新能源銷量進一步突破的瓶頸依然是產能不足，而奇瑞新能源正在加快產能提升工作，下半年產能緊張的局面有望得到緩解。
作為目前中國唯一鋁制的新能源車型，小螞蟻eQ1車身採用高強度鎂鋁合金應用比高達93%以上，位居世界領先水準。同時，小螞蟻eQ1基於全球領先的第三代純電動技術平臺——全新的LFS平臺開發，該平臺是奇瑞採用具有國際競爭力的“V字型”正向開發的全國唯一、最新的純電動汽車平臺，也是全球首款輕量化開放共用汽車平臺。奇瑞小螞蟻（eQ1）續航里程達到180km，最高時速為100km/h，充電需6—8小時，快速充電模式下僅需半個小時，可以滿足不同路況的用車需求，上市以來，受到個人和汽車分時租賃行業用戶的普遍青睞，市場呈供不應求狀態。
另外，搭載奇瑞第二代EV純電動系統的艾瑞澤5EV將於近期上市。艾瑞澤5e搭載的第二代EV動力總成系統，代表了中國電動車最高技術水準。最大功率達90kw，最大扭矩276nm，最高車速達152km/h，百公里耗電量僅17.5kwh，與同級別競品車型相比性能優勢明顯。最大續駛里程達351km，位居國內量產同級車型的前列。艾瑞澤5e還擁有令人羡慕的快充模式，充電半小時電量即可充滿80%。此外，還融入了先進的節電技術，高達13%以上的能量回收率，可將動力轉化為電能，顯著提升續航里程。
艾瑞澤5e
艾瑞澤5e源自奇瑞M1X平臺，外觀方面與汽油版車型基本一致。內飾方面，艾瑞澤5e採用全黑配色，並配有車身穩定控制系統、側氣簾、倒車影像以及旋鈕式換擋機構。動力方面搭載一台電動機，最大功率為90kW，最大續航里程超過410km。據悉，艾瑞澤5e將於近期上市。
瑞虎3xe
據悉，年內即將上市的瑞虎3xe將會在石家莊基地生產。其外觀採用了“life in motion”設計理念，外觀與普通版車型基本一致。新車長寬高分別為4200*1760*1570mm，軸距為2555mm。動力方面將搭載代號為2103AAV的電動機，共有兩種續航版本，最大續航里程分別為351km以及260km。
【總結】：對於很多朋友擔心的充電樁的問題，隨著國內的重視程度也在加強，對於部分一線城市的限號，購買一台燃油車的手續變得十分的繁雜，相比燃油車的繁雜，新能源車型就方便不少。在新能源市場來看，奇瑞汽車的進步無疑是獲得消費者肯定的。 不過從奇瑞新能源總經理高立新強調發現：“總體大目標是堅定的，整個奇瑞集團都在支持新能源業務的發展，在智慧、互聯、插電式技術等方面也有很大投入，做到前三很有信心。”我們一起來期待奇瑞在新能源的更多表現。《懂車之道》會繼續關注自主品牌新能源汽車的發展進程。（圖/文/攝：懂車之道 劉老二 編輯）