【懂車之道 新車資訊】都想擁有一台性能小鋼炮，但是預算又不多，就十萬多一點預算。能秒到一款心儀的車型嗎？本田思域這一款車在國內的大賣景象還不絕於耳。加價提不到車的事情，時有發生。除了思域實在找不到一款車能有這樣的巨變，十代思域，可以說是2017年最火爆的緊湊級轎車，過了最熱賣的時間點，它即便是在淡季，思域的熱度絲毫沒受到影響，5月份銷量達到13478輛，同比去年增長191.48%。我們知道的日系的車大部分均採用CVT和AT，但是雙離合的車型少之又少。不過日系這一次有點鬆口的意思。日前，《懂車之道》從相關媒體報導那獲悉，本田正在為思域進行“動力升級”，其中一個重點便是將原本的CVT變速箱換成八速雙離合變速箱，目前已在測試階段，簡直不可思議，竟然會出現在性能小鋼炮上。
具體一點來講，就是據外媒報導，在思域上進行的這項“動力升級”重點便是將原本的CVT變速箱換成八速雙離合變速箱，而這款全新的八速雙離合變速箱在體積上與已經退役的5AT相仿，但動力傳輸上卻進步了15%，油耗表現也進步了8%。
當然，除了變速箱，此次“動態升級”還包含了針對車體剛性、車身操控的提升以及對風阻係數和刹車系統的重新調校，本田官方宣稱，“升級”後的思域其後車身副車架和車底的剛性提升了57%，抗扭曲能力也提升了25%，風阻係數降低了14%，這一組資料還有待商榷，不過可以確定的是確實有提高。
要知道思域一直都是改裝界的經典車型，在道哥印象中，它獨特的原裝設計已經能夠滿足一定的賽場需求。 現款在售本田思域，在全球範圍內包括國內，銷量十分的不錯。戲劇性的一點是，之前思域在日本本土銷量很慘澹，所以這代思域（第十代思域）一直沒有正式在日本本土上市。這次改款後，本田官方就宣佈，今年7月末將正式在日本本土發佈思域。
當是剛好趕上八速雙離合變速箱加入的時節，道哥在這裡也和大家有著一樣的疑問，它是不是意味著，即將在日本本土開售的十代思域將不會和其他國家一樣採用CVT變速箱，而是採用了最新的八速雙離合變速箱呢?我們將持續關注。
經過如此大刀闊斧換裝後的思域，相信其整體性能將會進一步提升，百公里加速時間也將進一步縮短。《懂車之道》早前也報導了相關與下一代雅閣上將搭載10AT變速箱的專題，可以預見，本田這幾年動作頻繁，明顯是在對旗下產品的變速箱配備進行大的調整。
【總結】：在本田車型上，本田淘汰了之前在鋒範、思域、雅閣上用的5AT變速箱換裝上CVT後，如今又宣佈要將思域上CVT變為八速雙離合變速箱，這些種種說明了什麼，說明本田在接下來的日子裡將會大力加大新產品的更新換代，來應對如今越來越激烈的市場環境，在華和歐美大環境下，它都沒有太大優勢，如今在雙離合的市場盛行的背景下，本田也終於松了口，未來會如何變化，我們一起來期待。（圖/文/攝：懂車之道 道哥 編輯 ）