說到豐田雷淩，很多車迷朋友都會脫口而出：“知道，和卡羅拉一毛一樣的那輛兄弟車麼！”當然，從外形和配置上如此相似的兩款車，究竟為什麼，會使豐田做這樣子看似很傻的舉動呢？
首先在解釋這個問題之前，我給大家舉個例子，可能就容易明白了。大家都知道國產手機vivo和oppo是兩個品牌，但是他們卻同屬一家公司旗下，這就是品牌做行銷時候的1+1大於2的效應，同樣豐田卡羅拉和雷淩也是1+1大於2的戰略戰術。
基於這樣的理論，也就不難解釋在卡羅拉之後，雷淩的出現了，所以今天大喵就給大家掰扯掰扯雷淩的前世今生，看看這款立志于打造國民家轎用車的車型，到底值不值得我們花銀子購買呢？
【歷經多代的卡羅拉基因】
對豐田有所瞭解的朋友，應該知道，卡羅拉是豐田打響品牌，且歷史悠久的車型之一了，1966年第一代卡羅拉誕生至今，50年的歷史足以讓90後的朋友，追溯到爺爺輩兒的時代了，而豐田當時對於這款車型的定義就是大眾化消費，平民品牌。
歷經五十年，十幾代的更新換代，還屹立于豐田家轎的翹楚，用戶使用回饋，以及品牌自身多年的更新改進，足矣使一款車型從不成熟走向成熟。而第十一代卡羅拉共分為日版、歐版、美版，三個版本。而我們的雷淩就是在歐版、和美版的基礎上加以改進的，所以其品質上就有保證，身上流淌的是卡羅拉幾十年探索出來的“經驗之血”。
【北美銷量排行前三】
眾所周知，美帝人民對於汽車的需求永遠是家庭至上，在北美，卡羅拉的銷售量總是前十的排名，而縱觀全球2015年的汽車銷量排行，卡羅拉是排第一名的。
而從整體的造型上看，美版卡羅拉和雷淩並沒有太大區別，不過仔細端詳還是能發現其中的區別，說白了就是雷淩看上去明顯還是運動、兇悍一些。
【本自同根生，雷淩做了哪些小改動？】
首先，與北美卡羅拉相同造型不同的是，雷淩與豐田卡羅拉還是有所區別的，首先就是進氣格柵的問題，雷淩採用的是將進氣格柵壓縮至一條窄縫，而豐田卡羅拉還是三條進氣格柵，外觀上來看，雷淩更加兇悍和運動風一些。
其次最基礎的操作平臺方面，雷淩採用的平臺比北美版卡羅拉先進，雷淩用的是豐田最先進的新MC平臺，據說什麼雷克薩斯NX也是用的這個平臺。
雷淩還根據中國相應的路況，適當的調高了離地間距，一定程度上增加了車輛的通過性，而在空調方面，雷淩還加裝了PM2.5清潔空氣濾清器，而天窗面積也變得更大，視野更加寬廣。當然最重要的一點是，雷淩繼承了卡羅拉內部空間大的優點，這對於家轎而言是至關重要的一點。
作為緊湊型轎車，能有大空間實屬難能可貴，設想拖兒帶口要出行的你，打開車門發現車內空間不夠大，一家人緊巴巴的坐著，誰能有一個愉悅的心情呢？
當然說到這裡，很多朋友想要搜索關於雷淩的更多資訊，想要購買的新車的朋友，可能也會把雷淩納入自己考察的List裡面，大喵怎麼會不動大家的小心思呢？
現在天貓搜索，贏時通專營店，你只需要首付1萬元就可以開走這款雷淩1.2T E CVT新銳。
現在你可以採用融資租賃方式購買這款標價11.98萬的2017款豐田雷淩轎車，在和租賃公司簽完合同之後，首付只要10000塊你就可以提車了，然後按照分期月供的方式還款24期月供，兩年後你可以選擇付清尾款徹底買下這輛車，也可以選擇不要這輛車。
據大喵瞭解，這款車不會有車載導航、倒車影像這樣子的東西，不過作為新車來講，沒有這些東西總覺得少了一份安全的存在，所以在提車以後給自己的愛車裝一個車載導航、倒車影像的一體操作模組，是很有必要的。
【兆馳中控台導航行車記錄儀】
這款集車載導航、倒車影像於一體的行車記錄儀，避免老式安裝車載導航面板，需要查出汽車CD位置的弊端，畢竟誰也不想新車剛買回來，就拆拆補補，麻煩不說，心裡面也會不好受。1200萬超清攝像頭配合170°大廣角鏡頭，讓你安全行車無死角。而且車家兩用的平板屬性，讓這款機器物超所值。
當然有了車載導航、倒車影像一體機之後，只是保證了愛車以及行車時的安全，但是對於有小孩子的家庭來說 ，一個合格的安全座椅是必不可少的，寶寶的安全總會是爸爸媽媽最關注的。
【德國Kiddy兒童安全座椅】
據大喵瞭解，這款豐田雷淩轎車，上面是有ISOFIX兒童安全座椅卡扣介面的，而上面這款來自德國的採用Isofix介面的兒童安全座椅，是德國少有獲得AGR脊椎保護協會認證的安全座椅品牌，不僅如此，它採用蜂窩減震材料，以及經典的前置護體措施，都可以保護小朋友在行車中的安全。
【牧寶汽車通用坐墊】
牧寶作為汽車坐墊的老牌子，採用聚酯纖維、滌綸材料製作，多層複合工藝，結實耐用的同時，四季通用，半包圍安裝，配合全包圍頭枕，保護座椅的同時，舒適度也有所保障。