空檔滑行，是老司機們經常使用的一項技能，是一種被冠以“省油”之名的駕駛方法。
但也有很多老司機告訴我們空檔滑行很不安全，甚至還有人說，現在的車空檔滑行會燒壞變速箱。
今天小辰辰就跟大家討論一下，關於空擋滑行到底......
省不省油？
安不安全？
損不損車？
首先來說滑行的種類。
分為帶檔滑行和空檔滑行。
空擋滑行能滑更遠，按道理來講應該是比帶檔滑行更省油的。但是這個理論在當今的車輛上並不一定適用。
空檔滑行到底省不省油?
老司機說空擋滑行省油，這還是在化油器時代，打開老爺車的引擎蓋，通常都能看到一個圓盒子，盒子下面藏的就是化油器。
因為以前的發動機沒法自己吃油，需要化油器先把油和空氣在外面先混合好，然後再喂給發動機吃。只要發動機啟動，化油器就在不停地喂油，喂多喂少取決於空氣的量。而掛上空檔後，發動機跟車輪脫節，很快就降低到怠速，這個時候空氣進得最少，也就是最省油的時候。於是，空檔滑行這個省油絕技就被老師傅們開發出來了。
自從行車電腦普及之後，控制噴油這個工作，就交給了電腦，絕大多數化油器也就退了。現在我們的車幾乎都是多點電噴、缸內直噴，電腦能更準確地控制噴油量，比化油器不知道高到哪裡去了。
更省油的是，電腦還會安排發動機“偷懶休息”。比如我們鬆開油門車子開始靠慣性滑行的時候，電腦判斷不需要發動機出力了，省油就乾脆不噴油、不點火、不幹活。車子繼續滑行，速度慢慢降低，低到快要熄火的時候，電腦又趕緊叫醒發動機繼續朋友、點火幹粗活。也就是說，現在即使不掛空擋電腦都能主動幫你省油了，完全沒有必要通過空擋滑行來省油。
但是有人一定要空檔滑行呢？
不好意思，還可能更費油。發動機和變速箱、車輪之間的連接就斷了。這時電腦為防止發動機熄火也就不敢安排“偷懶”了。
那為什麼帶擋滑行時就敢“偷懶”不怕熄火呢？
因為帶檔滑行發動機和輪胎是連著的，輪胎能夠帶著發動機轉，保持發動機轉速不熄火。空檔雖然滑得更遠，但是發動機沒得偷懶，而帶擋滑行滑沒那麼遠，發動機卻能有一段休息的時間。
所以到底是帶檔滑行省油還是空檔滑行省油這一點放到現在很難說。
但對於能否空檔滑行，小辰辰是不提倡的。
空檔滑行到底安不安全？
空檔滑行是否安全，這個和“發動機制動”有關，我們都知道發動機、變速箱和輪胎是連在一起的。在這種連接關係下，發動機對車輪有一種“制動力”。這種“制動力”在連續下坡時，可以幫我們適當減速，減輕刹車的負擔。而掛到空檔會切斷發動機、變速箱和輪胎之間的連接，這種制動力也就隨之煙消雲散。
雖然可能會有人說，我開車這麼多年，空擋滑行從沒出過事。
可能開車熟練了，對於車輛的操控把握得非常好，空擋滑行不會有危險。但是小辰辰確實從來沒聽過有人說帶擋滑行會比空擋滑行更危險的。
在安全法規最變態的美國，一些州地方法律規定，只要車子行駛在公路上就不許掛空擋。而中國的《道路安全法實施條例》也規定不許空擋滑行。至於多陡算“鬥破”，就描述得很不清楚，但至少也是不支持空擋滑行的。
空擋滑行到底傷不傷車？
說到傷車，主要還是對變速箱。
變速箱裡面的機構都需要油液來潤滑、冷卻，輸送這些油液的就是油泵。變速箱油泵是由發動機直接帶動，如果掛空擋，發動機彈開，油泵就動不了了。變速箱可能就會發熱、磨損。
現在有些自動變速箱有兩個油泵的，其中一個油泵只要車輪在轉就可以工作，這種情況下空擋滑行可能傷害不大。但不管是有一個變速箱油泵還是有兩個油泵，空擋滑行都不建議，還是上面說到的安全問題。
空擋滑行，其實是根據以前的車被開發出來的省油偏方，在以前，確實是有那麼點省油的作用，但是隨著科技的進步，現在用空擋滑行已經不怎麼省油了，而且還可能更費油。更重要的是它不安全，還有可能傷車，一個空擋滑行，可能造成多項損失，你還滑不滑呢？