在我們對汽車的日常養護中，往往容易出現過而不及的情況。有時候，愛車心切的我們，總希望給車最好的養護，殊不知這樣可能對車造成更大的傷害！今天就讓我們一起來說說汽車保養的誤區，希望廣大的車主朋友們可以及時走出誤區。
三濾一齊換
很多車主一旦感覺汽車怠速有問題，就立即前往4S店更換三濾，認為只要三濾乾淨，汽車跑起來就沒有問題。而有些4S店的維修人員，為了多掙工時費，也樂意接受車主這種請求，將三濾同時更換。
汽車三濾完全不需要一起更換。從專業角度來看，汽濾一般在3萬公里時更換，機濾在5000公里時更換，空濾則可以在1萬公里時更換，如果同時更換就是浪費。車主在更換三濾時，除了以里程數作為參考外，也要考慮當地特有的天氣情況。如果是長時間停放不開的車，大可不必全部更換三濾，只需更換機油和機濾就可以。
不到首保時間或公里數就保養
一般情況下，首次保養的時間和公里數應該在6個月或5000公里，這在車輛保養手冊上都會有注明(不同車型首保略有不同)。但對於很多新手小白，對車輛保養資訊不是很瞭解，聽信4S店的售後人員在6000公里之內進行了2次保養，機濾也更換了2次，有些甚至還更換了汽濾，間隔時間僅僅3000公里(正常間隔時間為5000-7500公里)。
以上的這種做法顯然是不合理的，雖然保養頻率高並不是什麼壞事，但過於頻繁也沒必要。正確的按照廠家要求的保養時間或公里數進行保養，不僅能使汽車保持良好的行駛狀況，而且也能節省一筆不小的保養費用。
各種油、液越多越好
很多車友認為，發動機艙內的各種油/液最好多添加一些，以免在長時間用車時出現不夠用的現象，因此時不時的添加玻璃水、防凍液以及機油等油/液也成了大家經常幹的活。
然而多多益善並不是適用於任何地方，在添加機油方面，最好按照保養手冊中給出的標準數值來添加，因為機油過多會導致燃燒室積碳增加，發動機功率反而會降低；而玻璃水、防凍液以及制動液的添加，各儲液罐上都有直觀的刻度線，添加範圍需維持在上下限刻度之間，不宜過多也不宜過少
頻繁打蠟不停歇
很多車主喜歡經常給車打蠟，認為這樣會不怕酸雨和大雪，同時也能讓車漆光彩奪目，殊不知頻繁打蠟會給車帶來很大傷害。雖然打蠟確實有益於汽車的維護和保養，但是頻繁打蠟會給車漆帶來傷害。因為有的車蠟中含有鹼性物質，長時間使用會使車身變烏。
南方的雨水較多，且含有大量的酸性物質，所以打蠟可相對多一些，而北方的車就沒有必要頻繁打蠟。如果車主通常將車停放在車庫，每四個月打一次蠟就行了，如果經常停在露天停車場，每兩個月打一次蠟就可以了。打蠟時最好選擇去汙能力適中並且不含研磨劑成分的車蠟。 此外，新車不要隨便打蠟。因為新車本身已經有一層蠟，如果重新打蠟會破壞原有的蠟。對於新車來說，買回來的5個月之內都沒有必要打蠟。
不同品牌的冷卻液混合使用
有些車主為了圖便宜或者圖方便，把別人的冷卻液拿過來加到自己的車上。雖然省事了，但是殊不知這樣大錯特錯。
不同品牌的冷卻液其化學性能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁製品有腐蝕作用；而適用於鋁合金的防腐劑則對鐵合金有害。不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。混合使用容易加速汽車的老化的損壞的速度。