看著這標題是不是覺著有點玄乎，真沒唬你、請花幾分鐘看完，為此標題做出的解釋。如今渦輪增壓發動機是普遍的增多，尤其是以德系為代表的車型，均裝備了渦輪增壓器“T”系統。那麼何為“T”系統……
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。簡單的解釋說“T”的優勢在於：提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，增壓之後能夠輸出更大的功率。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
那麼接下來就是聊到機油了，你以為渦輪增壓發動機的機油與自然吸氣發動機的機油一樣嗎？所以說這就是你不懂之處了。渦輪增壓發動機必須要選用全合成機油，使用粘稠度較高的中檔機油！全合成機油相對比較稀、潤滑散熱性佳，渦輪轉速提高後、這種更加稀機油可以100%流動到該潤滑部位。
在“喝”機油方面，渦輪增壓器確實比較“嬌氣”，除了量比普通自然吸氣發動機大一些外，對油品的要求也更高。因為渦輪增壓器的設計更加精密，其主轉軸採用浮動式設計，工作是渦輪本體和主轉軸之間充滿了機油，整個主轉軸是依靠潤滑油來“散熱”與“潤滑”的，而劣質機油或半合成、合成機油，流動性較差，無法較好地發揮作用，因此渦輪增壓發動機需要更換全合成機油。
倘若帶渦輪增壓發動機的車型，如果每次檢查機油出現了略低於標準刻度，大可不必擔心、別以為是自己的愛車發生了燒機油的現象，這是帶渦輪增壓發動機的正常消耗現象，普遍渦輪增壓發動機都會略消耗機油，尤其是德系車，但消耗的並不會嚴重，只需要後期檢查機油時、自己略補充機油即可。