雖然很多人車上都裝有車載系統自帶車載導航，但是因為車載導航更新慢、不夠細緻精准，所以越來越多人喜歡用手機當汽車導航，指引更加詳細方便。但是新問題又來了，手機經常經常用作汽車導航，特別是計程車或網約車司機更是頻繁，這會對手機造成什麼不良影響嗎？
新老司機都知道手機在用作導航時耗電速度是很快的，所以大部分人在手機導航的過程中，不管手機電量還剩多少，都會一直插著充電。其實在正常的使用情況下，對手機壽命影響最大的就是電池，雖然現在的鋰電池並沒有以前的鎳電池那麼脆弱，但是鋰電池的一些特性還是需要注意的。
因為鋰電池怕冷又怕熱！！！
金屬鋰是很活躍的物質，鋰電池很怕熱也很怕冷，可謂“體虛畏寒”，一般承受範圍是-20～40度。溫度過低或過高都會使鋰電池的活性大大降低，使電池容量減少，而且還會影響電池的安全性。
手機經常用作汽車導航最需要注意的就是手機的溫度，導航過程中接收和處理即時資訊功耗較大，發熱量自然不小，加上螢幕常亮又同時充電，所以一般手機在作汽車導航時更容易受溫度過高的影響。
手機長時間工作在高溫度的環境下時，有可能發生損壞，即便當時沒有出現任何問題，其使用壽命可能已經打了折扣。
用手機做導航時記得：
1.手機電量剩餘30%-50%時給手機充電是比較理想；
2.在用手機導航時，若剩餘電量在該範圍內，可連接車載充電；若高於該範圍，建議等使用一段時間，電量消耗之後，再開始充電，不要一直長時間連接車載充電；
3.若導航過程手機有持續發燙，建議換一部手機繼續導，或暫時停止導航，使手機溫度降低到正常範圍再使用，以免損壞手機。
如果導航過程手機有持續發燙的情況，建議換一部手機繼續導，特別是對於一些長途旅行，連續導航5到6個小時，甚至十幾小時的，最好還是人在休息時把導航關掉也讓手機也休息一下。
4.另外，建議大家在選購車載手機支架時，最好是選擇出風口類的支架，可以為手機降降溫。
5.在夏季開車時如果要使用手機做導航，儘量不要一直被太陽直射，這樣對手機的傷害還是很大的。