說起電動車，相信很多人的第一反應是兩個輪子的。的確，在路上放眼望去大多都是中規中舉的兩輪電動車的天下。但是，近幾年來，人們對於出行工具選擇，正在悄然無聲地發生著變化。獨輪車，平衡車已經不在是新鮮事物。今天，我們所說的新產品將會更具顛覆性，那就是來自逗哈出品的中國首款智慧雙前輪電動車iMigo。這不僅僅是中國首款，從下置式雙前輪的專利技術上而言，也是全球首家。
為什麼筆者的標題中會說，iMigo讓人有了開著敞篷汽車的感覺？這是有原因的。
原因一：諸多與汽車相同的操控體驗
無鑰匙啟動，自動感應大燈，一鍵雙閃，定速巡航，這四大特徵出現在汽車，而且還是同級別高配的汽車應用上不足為奇。但逗哈卻非常巧妙地引入到了iMigo的設計中，讓電動車用戶也能體驗到豪車的操控感，相信不少使用者都會非常欣喜。
原因二：全新技術帶來的平穩駕駛體驗
下置式雙前輪與後輪構建出三點一平面的平穩感。
這裡不得不對下置式雙前輪的這種獨特設計進行簡單介紹一下。
值得肯定的，這是一項百分百自主研發，集成了七項研發專利的新型技術。兩輪垂直落差為160毫米，可以輕鬆駕馭任何複雜、不平衡路面。這有沒有一種電動車中的SUV的感覺？完美征服全地形，兼顧操控性、靈活性和穩定性。
如何達到這些極致體驗？那還是技術。全新DDWT-S技術，保證了輕量化機身的同時，保留了前輪距的安全距離，縮小上下間距，有效減少刹車抱死帶來的側翻情況，將安全與操控，兼而有之。
原因三：能源高轉化率搭配進口鋰電池，延伸了續航能力
行業標杆，世界領先的汽車技術和服務供應商BOSCH定制功率1000W輪轂電機，扭矩為98N-m，爬坡角度為15度。高達90%的能源轉化率及10-15%的能源回收率，將很多的不可能，轉變為現實。
傳統電動車使用的是鉛酸電池。這種電池最大的“特點”就是笨重壽命短。所以不管是小牛，還是iMigo，作為新型電動車，輕量化的第一步，肯定是電池的轉型，用鋰電池取代鉛酸電池。
iMigo採用的是進口18650松下/LG電芯，電池的使用壽命長達5年，而同時電池重量僅為6公斤。即便是一個女性使用者，也能輕鬆攜帶。
BMS電池管理系統也為延長電池使用壽命和提供高效輸出提供幫助。
如此搭配，才能在續航上實現突破。頂配版iMigo在經濟速度下續航里程達到了110公里。這是傳統電動車無法匹敵的數值。
除了上述例舉的各項外，iMigo給傳統電動致命一擊在於智慧化。
iMigo搭載了逗哈開發的D-Master 2.0系統。不僅可以通過APP查看車輛定位，電池拔出提醒，還可以查看剩餘電量，行駛里程，藍牙播放音樂及控制車輛。
最後，汽車保有量的日益加劇，限牌限行措施不斷深入，油價成本又不斷地上漲的背景下，換一輛極有駕駛感的電動車，相信會是一個不錯的選擇。