寶馬2系旅行車問世時，曾令很多人大跌眼鏡，尤其是那些後驅車的擁躉們，因為在此之前寶馬從未推出過前驅車型。而現在UKL橫置前驅模組化平臺已經衍生出了越來越多的車型，包括MINI品牌在內也共用著這個平臺，那對於消費者來說，一台前驅的寶馬能否打動他們的心？
寶馬在緊湊級別使用前驅平臺其實是理所因當的事情，另外兩位德國巨頭賓士和奧迪，在這個級別一直使用的是前驅平臺，所以寶馬這次的改變其實是回歸主流而已，不再一意孤行。緊湊級別車型採用前驅佈置的優勢是很明顯的，後驅車的傳動軸會侵佔很大一部分車內空間，成本也更高，對於緊湊級車型來說這兩個缺點會被進一步放大，導致了寶馬1系在面對奧迪A3和賓士A級的時候除了操控性之外占不到任何便宜，空間小、價格高使得其銷量表現平平。另外，最新的UKL平臺是模組化平臺，就像大眾的MQB一樣，同一個平臺可以衍生出很多車型，包括不同的車身形式，比如SUV，MPV和轎車等等，這樣一方面可以降低研發成本，另一方面很大程度的豐富了產品線。可以看到寶馬改用前驅平臺的意圖很明確，提高緊湊級車型的性價比和實用性，進而提升銷量。
既然前驅平臺有這麼多優點，為什麼還是質疑聲不斷？主要的質疑聲來自于車迷，痛心于寶馬放棄了對駕駛樂趣的極致追求，對此我們可以探討下面兩個問題：
其一，有多少消費者會真正在意一台車是不是後驅？我想肯定是少之又少的，況且對於一台MPV或者SUV來說，操控性更加不是重點，尤其是在中國這個比較特殊的市場，空間的意義往往更大，從3系Li特供中國以來，寶馬已經逐漸向市場需求妥協。2系旅行車，新X1包括即將面世的三廂1系將面向的消費群體大多是新組建家庭的年輕人，這些人有著更加前衛和理性的消費觀。在緊湊級豪華車這個增長迅速的市場，寶馬必須放棄那些非後驅不買的偏執狂了，而且我覺得這部分消費者在這個價位，為了追求操控性似乎有更加完美的選擇，比如86/BRZ。
其二，前驅車的駕駛樂趣怎麼樣？這是個有趣的問題，顯然驅動形式不能完全決定一台車的操控性能，況且那麼多的前驅小鋼炮也不是擺設，Richard Hammond曾經坐在嘉年華ST裡開心的像個孩子，反而這樣的樂趣是後驅車無法給予的。在日常駕駛時，幾乎沒有機會將車的操控性發揮到極限，所以我認為懸架支撐，動力水準，以及轉向手感更加能體現一輛車的駕駛樂趣，而不是簡單的驅動形式這一點。我不久前開過一陣子MINI Cooper S (F56)，其採用的正是寶馬的新前驅平臺，雖然相比上一代MINI這代車型變得更大更沉了，但是Sport模式下依然極富樂趣，準確的轉向和迅猛的油門回應會讓你愛不釋手，同時懸架也硬的可以把你顛離座椅，當然MINI的設定就是這樣的，寶馬不會這麼極端，可以期待將來的前驅1系也是具備運動潛質的。但說了這麼多，還是不得不承認，討論駕駛樂趣這件事本身就像是我在安慰自己，即使前驅的寶馬再有樂趣，車迷心中的遺憾也可能是無法被彌補的，因為擁有一台後驅寶馬的門檻變得更高了。
回到最開始的問題，前驅寶馬能打動消費者嗎？我們來看看剛剛發佈的全新國產X1 (F49)的定價情況，28.60-43.90萬元。價格一經公佈，網友們的評論幾乎一邊倒：三缸，6AT，前驅，居然還賣這麼貴？說得有理有據，無法反駁。新X1面對的競爭對手也很棘手，這個起步價格比同級別的奧迪Q3和賓士GLA高出不少，而且高級別的奧迪Q5等車型的市場優惠巨大，實際成交價也在30多萬而已。就算跟上一代X1(E84)對比，價格也是基本持平，不是說採用了前驅平臺成本會大幅降低嗎？為什麼售價還是居高不下？看到這裡，不得不為新X1的市場前景感到擔憂。不過我認為，事情還是有一些轉機的。
首先，來看看與競爭對手的硬實力對比，奧迪Q3和賓士GLA是同級別最直接的競爭對手。外觀內飾方面沒什麼可說的，大家各有所愛。新X1具備壓倒性優勢的是車內空間，我在北京車展上體驗過X1的後排空間，毫不誇張的說，腿部空間已經達到甚至超過了B級SUV的水準，讓人非常吃驚。實際上新X1的軸距相比上一代車型幾乎持平，車內空間的提升就歸功於前驅平臺的應用，車頭的比例明顯減少，乘客艙的比例大幅提升。就外部尺寸來說，加長過的X1車身長度達到4565mm，也明顯大於奧迪Q3和賓士GLA。這樣看來，新X1似乎自己開闢了一個細分市場，其競爭對手已經不限於A級豪華SUV了，越級的空間表現讓其能夠有機會向高級別的車型發起挑戰。如果這樣想的話，其定價似乎也比較合理。
但是如果提出前文的問題，採用了三缸發動機，前驅平臺的新X1的價格相對老款車型為什麼沒有下降？我覺得可能的原因有兩點。其一，雖然新的模組化平臺可以降低研發成本，但是對於新平臺的使用初期，工廠需要引入整條新的生產線，這是一筆很大的投入，目前國產的新平臺車型剛發佈兩款，等到市場表現穩定之後其價格有可能下調。其二，雖然新車型的價格相比老款沒有降低，但是在配置水準方面應該有所提升，老款入門車型連中控螢幕都沒有，配置實在有些寒酸，新X1應該會厚道一些，這樣也算是變相提高性價比。