雖然杭州有免費的公共自行車，但是因為需要到固定的租還服務點借出歸還，很多時間我寧願選擇坐公交。
今年，共用單車大爆發，再加上近期免費無限次體驗，基本上每天都在使用。
這次就個人的多次免費騎乘體驗，說說個人共用單車的使用體驗。
因為無樁租借歸還，可以說有兩個極端：一是出門就有共用單車可供選擇騎乘，二是出門很遠都找不到共用單車可供選擇騎乘。
目前哈羅單車、小鳴單車等都在開展單次10-15分鐘免費無限次騎乘，這對於出門去公交網站、或者短距離騎行都是很好的。
我剛好有事去2.2公里外的圖文店列印，公交是有，但要走路，於是就騎車前往。
就騎行過程的體驗來說，哈羅單車比較的幹，意思就是費力。
後面我下車一看，單車的齒輪、鏈條都是乾巴巴的，沒有用潤滑油潤滑。
後面我多方研究過其他單車，都差不多，齒輪、鏈條是不上潤滑油。
目前共用單車剛風行還好，車都是新的，可一旦時間久了，這種沒上油的車可不要太難騎。
換車很簡單，到目的地後，把車車一上鎖車並有滴的一聲提示音，就還車成功，無需在APP上進行進一步操作。
共用單車的優點，大家都知道，我這裡就不說了，主要是將騎行不好的體驗。
車簍子太低。
這樣的車簍子，也就比沒有車簍子好一點，裡面放了東西，如果道路比較的顛簸，車簍子裡面的東西很容易就掉出來。
GPS定位不准。
真心不准，好幾次都是根據大致的方位去摸索尋找單車。
不知道是內置的高德地圖問題，還是什麼原因，反正需要長時間、多次定位才能找到單車，本來共用單車部分使用場景就是早上上班騎去公交站的，如果還要花費太多時間找車，還不如自己走過去得了。
另外APP有bug，比如我借車後，手機放褲兜裡，APP因為一直在使用GPS、移動資料，會佔用大量的記憶體，結果被手機管家殺死了後臺，等我到目的地的時候，發現我這次的行程竟然是目的地到目的地，可系統計時卻是準確的。
如果，共用單車能解決GPS定位不准、APP後臺運存管理、車簍子過小、齒輪鏈條太幹的問題，那取代免費的公共自行車就指日可待了，畢竟公共自行車租車借車體驗太不友好了。