這是一款車身尺寸寸介乎小型車與緊湊級車之間、而車身結構又介乎于兩廂車與三廂車之間的車型。不過我們無須過於在意這些人為的界線劃分，因為無論從什麼角度考慮，東風本田競瑞都能算得上是一款頗具競爭力的車型。
ams車評網駕駛評價：★★★★
優點：車身製造精緻實用，空間較為寬大，動力系統運轉平順有力，有較好的操控穩定性，配置較為豐富
缺點：行駛雜訊明顯，減震舒適性一般
上市時間：10月18日
售價：8.99萬~12.79萬元人民幣
競爭車型：日產藍鳥，雪佛蘭科沃茲，起亞K2等
中國市場分析：這又是一款較大型的小型車，或者說是一款較小型的緊湊級車，這樣的車型正在逐步取代傳統小型車並蠶食著緊湊級車的市場份額。競瑞是一款較為全面的車型，尤其是良好的工藝品質給人較深的印象，在該類車型中將具有顯著的優勢。
競瑞有多大？
剛才我們提到了，競瑞是一款在尺寸上介乎于小型車與緊湊級車之間的車型，它的軸距為2.6米，車身長度則超過了4.5米。這樣的體格在以前完全可以算得上是緊湊級的範疇了，但是這些年隨著汽車尺寸的水漲船高，衡量車型級別的標準也在悄然發生著變化，要將競瑞劃入緊湊級就顯得勉強了。一定要給個定義的話，它應該是一款比較大的小型車。
儘管如此，我們並不需要為它的內部空間所擔憂，畢竟日本車型——尤其是本田——特別善於在較為狹小的車體內獲得最大化的使用空間。本田的中置油箱技術再一次發揮了作用：通過將油箱佈置在地板下、前後排座椅之間的位置，騰出了一部分後排座椅後下方的空間。
這不僅使後排座椅位置得以後移，在保證足夠椅墊長度的同時，使後排乘客的腿部空間得以擴大，而且在其下還設計了儲物格，可以方便地存放鞋子之類的物品。不過受累於掀背式的車身設計，後排的頭部空間並不算充裕，身高超過1米80的乘客恐怕頭頂就要接觸到頂棚了。
不過這並不影響競瑞內部空間的整體印象，畢竟它還有坐姿低而舒適的前排座椅，以及容積達到481升的行李廂。
另外，行李廂還採用了雙層設計，在蓋板下還有相當大的儲物空間。後排座椅可以6:4的比例分開放倒，而行李廂最大容量更可擴展至1497升，掀背式設計讓容納大件物品也成為了可能。
競瑞的魅力何在？
作為力圖成為年輕人第一輛車的競瑞，它顯然應該具有符合年輕人審美觀的外形和內飾設計。首先它通過掀背式車身來表達自己：比兩廂車更時尚、比三廂車更實用。
在車頭是本田家族式的倒梯形一體化深色進氣格柵，磨砂與高光質感的塑膠與鍍鉻邊框相搭配，顯得非常精緻而又有動感。銳利的大燈組鑲嵌其中，它帶有LED日間行車燈和透鏡式大燈。
從側面看去，前低後高的車身營造出一種天然的俯衝姿態，仿佛蓄勢待發一般。不過儘管輪轂直徑有16英寸，達到了同級別中的高水準，但其欠缺立體感的造型卻讓它顯得尺寸比較小。
競瑞尾部的設計讓人印象深刻，左右貫穿的一體式尾燈、行李廂蓋上的後擾流板以及保險杠兩端誇張的鍍鉻裝飾條都體現出它的運動個性，又不過於張揚。值得一提的是，位於競瑞車頂的鯊魚鰭式天線不僅通過空氣動力學設計降低了氣流引起的雜訊，還能在行駛時釋放車身聚集的靜電。
在駕駛室內部，內飾的明快設計與良好品質完全符合人們對於一輛本田汽車的預期。中控台的整體佈局沿襲著本田的一貫佈局，並且略微偏向駕駛者一側。
7英寸的顯示幕、全觸摸控制的空調操作面板烘托出科技感。在不同操作模組外鑲嵌的是少量鍍鉻裝飾條和鋼琴漆質感面板，既起到了點綴的作用，又不會顯得廉價俗氣。不過完全依靠觸摸控制的空調面板，並不利於在駕駛中安全準確地進行操作，不是很合理。
它開起來也很動感嗎？
按下發動機啟動按鈕，競瑞的1.5升“地球夢科技”發動機開始輕快地運轉。這是一台壓縮比達到11.5的汽油直噴發動機，最大功率達131馬力，體現了本田在小排量發動機方面的技術水準。
通過CVT變速箱的傳動，競瑞的起步非常順暢，在城市常用的中低速區域加速有力。出人意料的是，在較高速度行駛時，動力系統仍然具有足夠的能量儲備。
競瑞的變速箱並沒有提供手動換擋模式，當然也沒有方向盤換擋撥片，但它帶有的運動模式（S擋）已經足以提供更有活力的變速比和反應速度。
在正常的道路上行駛，競瑞表現得從容不迫，它的轉向系統手感輕盈，工作準確，能讓人放鬆地駕駛。而當它來到多彎的路段，競瑞也能小小地滿足人們狂野的駕駛欲望。此時電動助力轉向仍然準確，但給人的回饋更加明確，懸掛系統對車身提供足夠的支撐，車輪抓地充分，讓競瑞的過彎動作平穩又暢快。
在臨近抓地的極限時，輪胎才會用輕微的嘯叫來表達不滿，但它不會突然地失去對狀態的控制，讓駕駛者的操控信心越來越強。
當然，如此駕駛並不是競瑞的常態，但它豐富的安全配置卻能夠應付可能出現的危急情況：目前的五款配置中有三款配備了VSA車輛穩定性輔助系統和6個安全氣囊。另外，它還提供了如同盲點監測系統、全角度視覺化倒車影像這樣方便又安全的配置。
競瑞哪款值得買？
在試駕結束時，競瑞也正式上市了，目前的5款車型分別為售價8.99萬元的1.5升手動經典版、9.99萬元的1.5升CVT經典版、10.99萬元的1.5升CVT舒適版、12.29萬元的1.5升CVT風尚版和12.79萬元的1.5升CVT豪華版。
因為安全配置較低，所以兩款經典版車型並不值得推薦。安全配置齊全的1.5升CVT舒適版是一個非常務實的選擇，儘管它不具備豪華型的功能和設備。
而風尚版與豪華版的配置非常接近，它們都裝有可與手機相連的7英寸螢幕，真皮座椅、多個揚聲器和倒車影像系統等，區別只有前部雷達和電動折疊後視鏡，這兩樣配置是否值回差價，還得看消費者自己的選擇。
技術資料
東風本田競瑞1.5 CVT豪華版
車身：長4517 mm，寬1705 mm，高1489 mm，軸距2600 mm，行李廂容積481 L，油箱容積40 L，整備品質 1178 kg
發動機：1.5升：直4，汽油直噴，排量1498 cm，最大功率96 kW（131 PS）/6600 rpm，最大扭矩155 Nm/4600 rpm
傳動系統：前置發動機，前輪驅動，CVT變速
底盤：前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式半獨立懸掛，前通風盤後鼓式刹車，輪胎規格前後 185/55 R16
行駛性能：0~100km/h 11.3 s，最高車速 188 km/h，綜合油耗 5.7 L/100 km
售價：12.79萬元
文/關柯
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