現在中國汽車市場一片紅海，國外幾乎所有品牌都湧入了中國，而國內也有難以計數的自主品牌在日夜奮戰，購車者早從20年前的“沒得選”，變成如今多到不知怎麼選。也許你在想，應該再沒有誰創立新品牌來造傳統車了吧！但今年，國內又誕生一個新傳統車企品牌，它叫斯威。本文我們將試駕斯威X7。
斯威的首款新車名叫X7，定位於一款7座SUV，售價僅在9-11萬之間。官方稱，之所以率先推7座SUV，是因為這類車還暫時處於藍海，競品不多。那麼它的表現如何？我們去了趟內蒙古大草原感受一番，下文談點心得。
ams車評網駕駛評價：★★★
優點：空間大、座椅調節方式靈活、中控台設計新潮、性價比高
缺點：1.8L動力不夠、車內做工有待提升
上市時間：2016年8月30日
預計售價：9-11萬元
競爭車型：東風風光580、眾泰大邁X5、比亞迪S6
中國市場分析：目前10萬上下的7座SUV可選性還很少，由於國家已放開二胎政策，會有更多老百姓需要這種大空間的車。因此，斯威X7算來對了時候。
1、斯威X7有什麼來頭？
“斯威”品牌就像寶馬一樣，本來是個摩托車品牌，現在增加了造汽車的業務。但它背後遠比寶馬複雜，用個簡單的邏輯表達就是：華晨控股的重慶鑫源公司收購了海外高端摩托車品牌，以及其位於義大利的工廠和團隊，最後鑫源就借助從中獲得的技術/人才資源，來研發針對中國市場的汽車。
在這裡，我們先理清重慶鑫源汽車、義大利摩托品牌SWM、華晨集團三者的關係。其中重慶鑫源就生產大家熟知的金杯汽車，此外，它還造摩托車和農用機。而SWM是世界第三大摩托品牌，其生產的摩托做工精良，售價不菲，一台買十幾二十萬元。
2014年，鑫源花2500萬歐元收購了超過5000萬歐元的資產，包括寶馬在義大利的摩托車工廠、世界第二大越野摩托車品牌胡斯瓦納的產品和技術，並一舉復活了曾在歐洲排行第三的越野摩托車品牌SWM。
今後，鑫源旗下的SWM仍然生產高端摩托車，主要面向歐洲市場。但鑫源並不想浪費手裡的資源，尤其是看到國內乘用車這麼火，而且自身又有生產汽車的能力，就創立一個主打普通家庭的汽車品牌，中文名為“斯威”。
雖然“斯威”也用了SWM的英文，但官方表示，汽車和摩托車事業部是分開管理，獨立運營的。鑫源只是利用來自義大利的團隊來研發汽車，並在中國生產，其市場也只針對中國。
所以，我們看到斯威X7的前翼子板堂堂正正地貼上義大利徽標，發動機最醒目的位置也亮出了“Originated From Italy”（源自義大利）一行英文，從裡到外，無時不在秀自身的“義大利血統”。
2、為什麼叫X7？
官方毫不避諱地說，斯威X7外觀多處細節帶有寶馬的影子，比如頭燈、尾燈和腰線，因為義大利研發中心很多老外之前效力于寶馬，所以他們弄出來的新車也自然帶點寶馬味。但這只是官方說辭，我半信半疑。不過也罷，對於廣大不太懂車的購車小白來說，這樣的外觀還挺有吸引力，畢竟誰不希望花便宜錢買一輛長得像國際名牌范兒的車呢？
但巧合的是，連命名法則都和寶馬一樣。至今寶馬有X1、X3、X4、X5、X6，斯威幫忙把“X7”也續上去了，說不定今後還有“X2”呢！
對此，我在媒體晚宴上好奇地問了斯威的高層領導，他們解釋道：因為“鑫源”的拼音開頭是X，所以用這個字母打頭，而“7”表示7座，至於那個“M”尾碼只是義大利標識而已。咋一聽挺合理的，但其中有一個破綻，就是斯威X7並非只有7座，還提供5座呢，難不成到時改成“X5”？因此，我拿起酒杯抿了一下，一笑了之。
3、斯威X7有什麼值得掏腰包的賣點？
對於一款介於9-11萬的7座SUV，我們不能對它期望太高，畢竟大部分這個體量的SUV都超過20萬，即使是合資品牌的小型SUV，也超過10萬元。顯然，斯威X7追求的不是多精湛的工藝和品質，而是性價比。
斯威X7最令我印象深刻的是它的空間，並不僅是因為大，而是具有非常靈活的座椅調節方式。除了第二、三排有比例放倒和翻折功能外，而且都能獨立調節椅背傾斜角度，這在同級車中並不多見。尤其當你把第二排放平，再把第三排椅背往後調，躺上去可比“葛優癱”舒服多了。
此外，激進的內飾設計也是同價位對手少有的。其12寸中控屏比iPad還大，坐進車內的那一刻，你的注意力就全被這大屏吸引住了。這套車機系統是封閉的，沒有安裝協力廠商應用的功能，但可以映射手機，還可以連接外界的wifi熱點，在大螢幕裡流覽網頁，效果跟一塊安卓平板電腦似的。
斯威X7還配備兩項貼心的配置，一個是360°全景影像，對新手司機特別適用，而且顯示在這個大屏恰到好處；其二，它自帶行車記錄影像，對於國內複雜的交通環境十分管用。
4、開起來怎麼樣駕駛感受？
說實話，斯威X7還做不到沒有毛病可挑的地步，比如方向盤轉向略微模糊，踩離合器需要使點勁兒，行駛到70km/h就聽到明顯的風雜訊，過顛簸路面車內會傳來微妙的咯吱聲……儘管有這有那的不完美，但它起碼能安全地把你從A點送到B點，較高的離地間隙也增加了通過爛路的信心。畢竟這個價位，成本限制在那裡，操控性就不奢求了。
我們試駕的車型搭載1.8升動力，輸出137馬力、186牛·米，匹配5擋變速箱。也許當時載著4名乘客和幾箱行李，所以斯威X7在跑高速時，超過100km/h就顯得力不從心。即使在平坦的大草原路上賓士，要想一腳油門就超車也很有挑戰性。但斯威X7還將提供一款動力更強的1.5T發動機，並匹配愛信提供的自動變速箱，可惜在我們截稿前其參數還沒公佈。但我建議，如果你平時經常帶一家人，就考慮1.5T吧。
5、斯威X7值得買嗎？
許多人不信任一個新品牌，這無可厚非。但斯威不是PPT造車，而是一個有豐富經驗的汽車主機廠創立的品牌，而且背後有華晨參股和提供技術支援。所以，我們不必過分懷疑它的前途。此外，官方稱，今年已經建設了100家4S店，明年還將增至兩百多家，未來會採用創新的行銷手段，比如推出合理的金融方案，也不排除網上賣車的可能。
如果你能過得了品牌這一關，那咱們就繼續看產品本身吧：7座、12寸大屏、寶馬風格、義大利研發、親民價格這五個標籤就是斯威X7的亮點。如果你喜歡，那它就最適合你。
技術資料
斯威X7 1.8L車型
車身：N/A
發動機：直列四缸，自然吸氣，排量1794 cm3，最大功率101 kW (137 PS)/5600 rpm，最大扭矩186 Nm/3600~4600 rpm；
傳動系統：前置發動機，前輪驅動，5擋手動變速箱
底盤：N/A
行駛性能：N/A
售價：N/A
文/ 陳宇珣
本文為車評網原創文章，更多精彩視頻和資訊請關注車評網