在2014年雪佛蘭科魯茲推出換代車型後，我首先對它的內飾產生了極大好感。皮質覆蓋的儀錶台、精緻的縫線，7英寸多點觸控顯示幕等都是非常討消費者喜愛的配置。在這次改款中，這些賣點都得到保留，而外形上更是加入了年輕、動感的設計，全新的平臺也讓它在擴大尺寸後幾乎不增重，這是否可以再創經典科魯茲的銷售業績呢？
ams車評網駕駛評價：★★★★
優點：外觀動感、腿部空間好、配置豐富、價格合理、行駛舒適性高
缺點：後排頭部空間一般、Carplay在音樂播放方面相容性不穩定、沒有後排出風口
上市時間：2016年8月
售價：10.99萬元-16.99萬元
競爭車型：本田思域、福特福克斯等
中國市場分析：全新科魯茲改款後顏值更高，售價和配置也符合消費者的預期，它肯定會從同門兄弟別克威朗手中搶走不少消費者。
設計
車身更加修長，配置齊全
全新科魯茲採用了別克威朗的平臺，這個平臺明顯的優點是輕量化。所以全新科魯茲在車身尺寸進一步加大後，車重只增加了約10公斤。
它的軸距加長到2.7米，因此車身側面顯得更加修長。車頭採用了全新的家族語言設計：分體式進氣格柵配合鋒利的線條突出了進攻性，機艙蓋的棱線也更具力量感。
頂配車型17英寸花瓣造型輪轂視覺上不錯，輪胎也搭配了擁有很好口碑的馬牌MC5輪胎。車頂線條在B柱之後快速下降，你很難分辨出車頂和C柱的具體分界點。尾部造型基本沒有變化，相對全新的車頭設計，這樣虎頭蛇尾確實讓消費者感到遺憾。
內飾方面的變化也是細節的改變，整體造型和用料做工還保持著前代車型的特徵。擋把佈局更靠左，右側騰出了兩個杯架的空間。
車身
整體空間增大，配置齊全
軸距增長了38毫米，這讓後排腿部空間更為寬敞，坐墊尺寸夠大，能提供很好的腿部支撐，不過受車頂線條的影響，後排頭部空間一般。
單區自動空調及座椅加熱
如果說科魯茲還留有遺憾，就是沒有後排空調出風口。前排座椅也擁有相同的舒適性，而且坐姿可調得很低，能給人較強烈的駕駛欲。配置方面，即便是入門款也有豐富的配置：科魯茲全系標配了ESC、自動啟-停、7英寸觸控式螢幕、藍牙、Carplay等系統。
而試駕的頂配車型上還能看到自動泊車、變線盲區警示等高科技配置。值得一提的是高配的兩款車型裝備了隨車WIFI，它可以連接700平方米內的7台設備。
動力
1.4T發動機調校有細微變化
在動力總成方面，全新科魯茲的變化不大，依舊有兩款發動機，分別為1.5升直噴和1.4T直噴渦輪增壓發動機。
1.5升發動機調校沒有變化，但手動車型的變速箱升級為6擋。1.4T發動機最大功率沒變，可輸出150馬力，而最大扭矩提升了5牛米，達到了240牛米，依舊搭配7擋幹式雙離合器變速箱。
這款變速箱以前可能引起消費者不少抱怨：低速時的換擋邏輯不夠好，容易出現頓挫等等。不過全新科魯茲通過重新調校換擋邏輯，讓城市低速行駛的順暢度提升不少。
通過發動機資料你會發現，最大扭矩的輸出曲線是2000轉到4000轉，似乎低扭表現不夠好，會有較為明顯的渦輪遲滯現象。不過你大可放心，它的低扭表現足夠好，也不會有明顯的遲滯表現。
駕駛
行駛舒適性高，符合絕大多數消費者的期待
運動其實是相對的，如果你開過威朗，那麼全新科魯茲的調校絕對屬於舒適。它對路面的橫縫和鼓包並不敏感，過減速坎時也不會“神經一緊”。
工程師的重新調校讓這個平臺的兩款車表現出不同性格。相比老款車型，全新科魯茲行駛時明顯更精緻了，不僅因為減震的吸震能力提高，它的隔音效果也有提升。
高速行駛時，它的循跡能力不錯，即便是在瓢潑大雨中，車輛的行駛軌跡幾乎不受路面積水的影響。城市路況中，變速箱的換擋過程雖然仍不及大眾系列那樣犀利，但平順性已接近普通AT變速箱，低速跟車時也沒有闖動現象的發生。
由於懸掛設置偏重舒適性，所以轉彎時科魯茲會有較明顯的側傾，但依仗著抓地力出色的馬牌MC5輪胎，我覺得它在以後的測試環節也會有不俗的表現。
安全
刹車效果好，標配四氣囊
剛剛駕駛全新科魯茲時你可能對刹車需要適應一下，因為它的靈敏度較高，屬於踩下一點就會有明顯減速效果一類。開出去兩、三公里就能很好掌握。在高速制動時，刹車系統也能提供很好的初段減速度。
安吉星系統升級後帶有車載WIFI功能
安全配置方面，全系標配了ESC（帶有坡道輔助等實用功能）、胎壓監測即時顯示、四氣囊等，並且一半的車型上配備了六氣囊。
費用
售價合理，選擇車型多
全新科魯茲的售價在10.99萬至16.99萬元之間，包括了7款車型。相比同平臺的別克威朗，有大約3萬元的差距，這是相當誘人的價格。
油耗方面，由於是自由試駕，所以我選擇更符合城市路況的線路，百公里油耗在7升左右，相當不錯的表現。不過日常保養方面，科魯茲並沒有優勢，5000公里的保養間隔和600多元（1.4T）的小保養費用會是讓消費者較為在意的一筆開支。
技術資料
上汽通用雪佛蘭科魯茲（括弧內為1.5升車型）
車身：長4666 mm，寬1807 mm，高1460 mm，軸距2700 mm，行李廂容積430 L，油箱容積52 L，整備品質1310 kg（1270 kg）
發動機：直列4缸，渦輪增壓，排量1399 cm3，最大功率110 kW (150 PS)/5600 rpm，最大扭矩240 Nm/2000~4000 rpm；直列4缸，排量1490 cm3，最大功率114 kW (84 PS)/6600 rpm，最大扭矩146 Nm/4000 rpm
傳動系統：前置發動機，前輪驅動，7擋幹式雙離合器變速箱（6擋自動或6擋手動）
底盤：前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁半獨立懸掛，前通風盤後盤式刹車，輪胎規格前/後225/45 R17（205/55 R16）
行駛性能：0-100 km/h 9.9 s（12.1 s&11.7 s）, 最高車速200 km/h （180 km/h & 185 km/h）, 綜合油耗5.7 L/100 km （6.3 L/100 km & 5.9L/100 km）
售價：10.99萬~16.99萬元人民幣
文/張鐸
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