隨著SUV市場持續火爆，國內開放二胎政策，SUV車型開始明顯趨向中大型化，中型以上SUV市場競爭進入白熱化。今年3月上汽大眾旗艦級SUV途昂給這一區間市場增添了一員重量級選手，途昂定位為7座中大型SUV，車長5.039米，擁有500牛米的2.5T V6發動機，其售價為30.89-51.89萬元。作為一款有著較高綜合素質的全新車型，途昂讓消費者們又多了一個全新的選擇。
途昂的橫貫式進氣格柵非常巨大，造就一張孔武有力的剛毅面孔。車身側面隆起的腰線延伸到車尾，增添了不少動感。途昂2.0T和V6旗艦版配備20吋拋光輪轂，以及馬牌255寬胎，巨大的輪胎讓人有踏實感。
途昂2980mm的軸距和接近2米的車寬，保證了7位乘員的獨立空間。途昂的全景天窗也夠大的，面積達到了1.18平方米，前部可以自由打開，車內空間完全沒有壓迫感。第二排和第三排座位空間都寬裕，具有獨立分區空調。把第二排和第三排座椅全部放到，形成了長2300mm、寬1120mm空間，躺下一家大小幾口無壓力。
途昂的基本配置比較高，LED大燈、LED日間行車燈、電動行李箱蓋（帶位置記憶功能）、後排隱私玻璃、三區自動空調系統（帶Clean Air PM2.5空氣淨化裝置）、KESSY一鍵啟動系統、免鑰進入系統、8英寸MIB觸控式螢幕都是標配。從配置上看，最值得購買的首推380TSI 四驅豪華版，36.79萬元雖然比舒適版貴了4萬元，但多了膝部氣囊、前雷達、自動泊車、全景天窗、皮椅、前後排座椅加熱等配置。
再往上，就是售價43.79萬元的530 V6 四驅豪華版，除了發動機排量變大之外，DCC動態懸架系統是亮點，可以根據路面自動調節懸架的軟硬度；售價48.79萬和51.79萬元的旗艦版和至尊版並不建議，除了丹拿音響、全液晶顯示幕，其內飾很難與50萬元車型相匹配。
可能出於成本控制，途昂內飾有不少硬塑材質，降低了豪華觀感。方向盤和後視鏡也是很多車主吐槽的地方，中大型SUV除了車身寬大，外設部件也應該同比例放大，方向盤和內後視鏡尺寸相對較小，既不搭中大型SUV，也和國人“以大為美”的審美取向並不匹配。
途昂在北美的同門兄弟Atlas配置了12.5寸的顯示幕，而途昂中控臺上的8英寸顯示幕雖然色彩不錯，但配置在四五十萬元的途昂上顯得有些小氣。雖有全液晶顯示幕做了補償，但也僅限於豪華版車型以上。8英寸顯示幕配置在途昂這樣一款中大型SUV上不能不說是一處敗筆。
安全方面，倒車影像以及前排雙安全氣囊、前後排頭部安全氣簾、前排側面安全氣囊、ESP車身動態電子穩定系統 (含ABS、ASR、EDS、MSR等功能)、前排安全帶未系報警、電子手刹、坡道協助工具、ISOFIX兒童座椅固定裝置，帶Top Tether、智慧胎壓報警裝置、三點式燃爆預警式安全帶、後倒車雷達、倒車影像、定速巡航等都是標配範疇。
途昂是一款比途銳還大的巨無霸，其大尺寸、相對較“低”價格，在車市中引爆了一個重磅炸彈。在國內喜歡大的市場上，途昂搔中了消費者的“敏感帶”，它帶來的是超大車身尺寸及配置的優越感。從目前的市場形勢來看，提車加價自然不必多說，途昂是充滿機會的。