【懂車之道 新車資訊】作為BBA的一員，其實很多時候大家更加關注走量的車型，不走量車車型其實並不多，就單單說這個敞篷跑車這一部分，我們猜想一下購買這部分敞篷跑車的消費者是一個什麼樣的心理。就是為了面子嘛，當然偶爾的陽光明媚的日子打開車頂確實是一件十分愜意的事情，但是在中國這樣的環境下，冬天的大面積霧霾或許讓你連打開頂棚的勇氣都沒有，換個角度來看，但是一般購買這樣車型的朋友一般都是家裡第三輛或者更多的車之一，並不是唯一性，所以筆者的擔心或許多慮了。
近日，筆者從海外媒體獲取到了寶馬Z4的路試諜照，這款車在國內的一個口碑還是十分不錯的，該車擁有兩種不同的前臉設計，採用了軟頂敞篷結構，有一點值得說的是，此次改款的寶馬Z4與豐田全新Supra共用研發平臺。從官方那獲得小道消息，新車預計將於2018年初正式發佈。
從前臉角度的兩張照片來看，雖然偽裝依舊嚴實，並不能明顯看出些什麼新車的樣子，但是從細節上還是能看出前臉有兩種風格。從下進氣格柵和兩側的霧燈區域，兩款車型有著截然不同的設計，這也許說明全新寶馬Z4會有不同風格的設計套裝，例如比普通版車型更為兇悍的M套件。對於這樣的一個車型還區分前臉，難道是要玩M套件嗎？還是多樣化的處理，這一點消費者能買單嗎？
來到車身側面，單從整車的線條部分來看的話，比例比較線性，相比現款的寶馬Z4要更加均勻。另外，修長的發動機蓋延續了寶馬一貫的設計風格。從寶馬3系到7系家用車都是這樣的一個風格，更何況是一台跑車。
車尾部分，我們看到全新Z4採用了雙邊的梯形排氣口，這種設計除了視覺效果更強之外，也與車尾的設計結合得更好。
根據諜照顯示，測試車使用了代號為B48的2.0T低功率版發動機，其最大功率為197馬力，峰值扭矩為320牛·米，並匹配6速手動變速箱。據悉，其將命名為sDrive20i來作為全新Z4的入門級車型。同時，全新Z4還有望提供2.0T高功率和3.0T發動機供選擇。《懂車之道》根據海外媒體猜測，全新Z4將會搭載代號為B48和B58的2.0T發動機和3.0T發動機，最大功率或為185kW和140kW，傳動方面則是匹配6速手動變速箱和8速自動變速箱。不過手動變速箱不知道會不會引進國內，這個大家可以關注一下，對於著一些性能車，自動波確實沒有啥意思。（圖：motor1；文：懂車之道 劉老二 編輯）