汽車市場的價格戰從未停止，只不過以前是多是國產車與國產車之間的較量，如今有些合資車也按耐不住，已經悄然進入戰場。日前從4S店瞭解到，別克英朗普遍優惠3萬多，大城市上海甚至狂降4萬，劍指帝豪（因為國產轎車帝豪銷量最多），這場武林廝殺到底誰能勝出？
6月份英朗的銷量高達35766輛，輾軋日產軒逸、大眾朗逸，問鼎轎車排行榜冠軍。這次促銷活動優惠3.3萬，落地價不超10萬，那你還會買逸動、帝豪或者艾瑞澤5嗎？
外觀方面，英朗被稱為小君越。相比上一代車型有了脫胎換骨的變化，家族式的直瀑式鍍鉻格柵、頭燈部分也與君越有著幾分相似之處。中網、大燈造型、以及側身的腰線和君越也有著異曲同工之妙。全系標配LED日間行車燈，看起來很有精神。此外，發動機艙蓋採用了全鋁材質，而且使用了氣壓頂杆。總結一句話，整體輪廓十分精緻。
內飾方面，第一眼個人的印象是精緻豪華。感官雖然給人非常不錯的感覺，但是為了控制成本，中控台上面包裹的材料是硬質材料，但是手肘經常碰觸的地方鋪設了皮革，並填充了軟質材料，手枕上去挺舒服的。由此可見，設計還是非常人性化的，但仍有提升的空間。
底盤方面，英朗的底盤調校很出色，駕駛中帶給人的感受是緊湊感十足，整體協調性很強。全懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架為雙連杆獨立懸架，調校上更偏向于舒適性，避震器在應對顛簸路況時能做到積極過濾，特別是通過坑窪路面，懸掛能很好的穩住車身，不會產生多餘的震動。可見英朗的底子還是很好的。
現在國產車的品牌雖然不及合資車，卻也打響了。而且很多人買車已經不單單看品牌了，而是從外觀、安全配置、駕駛感受等方面全面瞭解，最後在綜合性價比。英朗的底子很不錯，這次大優惠後價格也和國產車站在一線了，確實給國產車造成了不小衝擊。作為消費者來說，買車又多了一個選擇。